玄武岩集料公路铺设的现状及可持续发展

将贵州省三穗至黎平段高速公路工程作为研究对象,在细致分析玄武岩集料优势与特点的基础上,对其铺设步骤进行分析,并提出现阶段在应用该集料过程中面临的问题,为玄武岩集料在公路建设中的可持续发展奠定基础。     

试论公路工程地质勘察报告的编写工作

主要分析公路工程地质勘察报告的编写程序和内容,并结合实例进行具体阐述,以期为同行业工作者提供借鉴。     

谈港口国船舶污染物接收设施问题报告的处置

文中探讨了一起国际航行船舶关于港口国船舶污染物接收设施问题报告的调查情况,介绍了此次船舶污染物接收设施问题报告的原因分析及采取的措施,并向接收设施的提供者和使用者给出了优化建议,明确了各有关部门在港口国船舶污染物接收设施履约工作上的重点。     

全面提升海洋渔船装备 促海洋渔业可持续发展

海洋渔船装备作为渔业生产的重要载体,是生产力发展水平的重要标志,也是渔业和船舶科技发展水平的集中体现。我国是世界渔业大国,改革开放以来渔业经济快速发展,水产品总量连续21年居世界第一。但我国渔船装备整体水平落后,安全、环保隐患日益突显。随着我国社会经济的发展、需求的增加以及国际安全环保要求的增强,全面提升海洋渔船装备成为我国海洋渔业可持续发展的重     

认证认可工作写入《政府工作报告》

国务院总理温家宝3月5日在十一届全国人大一次会议上作政府工作报告时强调，要加强产品质量安全工作。我们一定要让人民群众吃得放心、用得安心，让出口产品享有良好信誉。强制认证、注册备案等认证认可工作写入《政府工作报告》。     

可持续发展的商业模式

正"绿色航运"并不仅仅针对未来,因为它不仅听起来是正确的,而且会有相应的法规。在令人广泛关注的新加坡亚太海事展览会上,丹麦代表团表示"绿色航运"是当前的热点,而演讲嘉宾传递给人们的信息不仅仅是如此。丹麦驻新加坡大使HE Ole Lisborg宣布大会开幕,他对于这么多嘉宾出席     

三分之一船舶不受国际安全与防污染公约管辖

据一家政府间组织数据库发布的世界船队年度统计报告．目前，三艘船舶中就有一艘船舶因为其尺寸的原因不受国际安全与防污公约的管辖。报告称，2011年．不到500总吨的船舶数量占到了79074艘船舶总数的36％．但仅占全球船舶总吨位的1％。杂货船是这一比例中最为普遍的船型，总数占到了全球船队总数的21．5％。然而．大部分杂货船都是中小型船舶，吨位在500总吨以上，2．5万总吨以下。     

“国际海运(中国)年会2012”将于9月在厦门召开

有全球海运界"达沃斯"之称的"国际海运(中国)年会2012"将于9月19—21日在厦门召开。届时,全球航运产业链利益相关方将汇聚一堂,就当下航运市场困局把脉问计,共商良策。受世界经济持续低迷、国际贸易复苏缓慢、市场运力增长过快、燃油成本高企等多重不利因素叠加的影响,2012年航运业艰难前行;而诸如低价竞争、投机炒作、盲目扩张运力等无序发展的种种行为正不断加剧市场供需失衡的状况,制约行业调整与变革的步伐,阻碍行业的可持续发展。面对结构性因素与周期性因素相互作用、长期矛盾与短期问题相互交织的复杂营商环境,如何解决行业发展不平衡、不协调、不可持续问题已成为业界普遍关注的迫切任务。     

我国首次对长江干线航道建设规划实施环评

国家环境保护部日前组织专家，对《长江干线航道建设规划（2011-2015年）环境影响报告书》进行审查。这是我国首次对长江干线航道建设规划进行环境影响评价，其对加强长江干线航道整治环境保护，推动长江水运可持续发展具有重要意义。     

简述我国推行生态公路建设的几点认识

结合我国高等级公路的建设发展,分析讨论现在道路设计中存在的问题,提出公路建设中应坚持走可持续发展的道路,倡导可持续发展的设计理念,用技术创新设计符合生态要求的公路。