美国奔森维尔站分散总线式测重系统设计

介绍可控减速顶调速系统中测重部分的原理和结构,该系统可提高可控减速顶测重系统的可靠性,缩短设计开发周期,降低成本,使整个调速系统最优化,同时还重点描述了测重系统中分散式的优点及系统双机热备的实现,较好地解决了控制系统中测重精度低、误差大的难题。     

加强运营管理保障可控减速顶调速系统良好运行

简述太原铁路局大新站可控减速顶调速系统运营及设备管理、维修、使用情况和存在的问题,提出了建立新的可控减速顶运营管理模式的设想。     

沥青混合料永久变形特性简单性能试验的初步验证

Superpave的沥青混合料体积设计方法是一种经验法，其中没有涉及任何力学性能指标。为了提高体积设计方法的水平，美国联邦公路局开始了一项称之为“简单性能试验”的研究。该项研究对评价沥青混合料永久变形特性推荐了3种简单性能试验，即动态模量试验、蠕变试验和重复加载试验。本文应用已知其路用性能的沥青混合料对动态模量试验和重复加载永久变形试验以及其相应的指标进行了初步验证，供研究人员参考。     

高等级公路沥青路面水破坏的原因和解决措施

我国高等级公路沥青路面早期水破坏现象比较普遍，有些工程破坏比较严重本文从设计和施工角度分析其深层次的原因和提出解决的技术措施。     

高等级公路桥头跳车的成因及处治措施

桥头跳车是高等级公路运营中较为普遍的现象，亦是困扰桥梁工程技术人员的难题之一。分析高等级公路产生桥头跳车的原因．提出桥头跳车病害的处治措施，并介绍工程实例。     

一种基于相似度的汽车车牌号码自动识别系统

章介绍了一种基于相似度的汽车车牌号码自动识别系统。介绍了系统的软、硬件设计，分析了车牌图像的预处理、车牌定位、车牌区域二值化和车牌字符识别。实验结果表明，基于相似度的车牌号码识别系统具有很高的稳定性。     

混凝土立方体试件抗压强度不确定度评估

本文以工程试验中抗压强度试验为例，对试验结果的测量不确定度进行了分析、评估；其分析方法和思路对工程测量、工程试验、质量检验中的测量不确定度评估具有一定的指导作用。     

列车运行图可调整度评价系统研究

在详细分析了列车运行图缓冲时间的大小及其分布规律对列车晚点传播影响的基础上，通过建立列车运行图调整系统，对给定晚点程度的列车进行模拟调整，从而计算出列车晚点恢复率，晚点传播区大小，连带晚点时间和关键列车运行线等。指标来达到对列车运行图可高速程度优劣评判的目的。     

高速公路路基压实度的质量监理

结合深圳市机荷高速公路东段的工程实际，就不同的路基形式，阐述了压实度的质量监理的要点以及应注意的问题，实践证明，路基压实度的质量监理方法是行之有效的。