As型地铁列车电气牵引系统方案研究与设计

以As型地铁列车为例,从列车基本技术参数出发,介绍了列车牵引特性曲线的设计过程,并基于列车实际运行路况进行了线路仿真。根据线路仿真数据与列车基本参数进行了牵引系统主要元器件关键参数的选择,供后续牵引系统设计研制参考。     

MODEL AND SIMULATION FOR A BRUSHLESS AC GENERATOR WITH AROTARY RECTIFIER

Objective For a brushless AC generator with a rotary rectifier, it is necessary and significant to model and simulate at normal and fault operation states. Methods Two new concepts, namely, Simulink signals and PSB (Power System Blockset) variables, are proposed, and the difference between the two concepts is clarified. Based on the new model for synchronous machines, a simulation model for a brushless AC generator with a rotary rectifier is constructed by Matlab/Simulink/PSB. This new model, which has a speed input terminal and an exciting voltage input one, can simulate the real electrical characters and direct mechanical connection between two synchronous machines perfectly. The rotary rectifier is a three-phase full-wave bridge rectifier which consists of six diodes. The model for the diodes is a macro-model which possesses much better accuracy than an ideal one of switches. Results Based on the present model, some simulation results such as exciting current waveform, phase current waveform and phase voltbge waveform are afftained at several operation conditions. Conclusion The simulation for a brushless AC generator with a rotary rectifier is demonstrated at normal and fault operation states, respectively. The results confirm the presented method.     

具有自主知识产权的6英寸晶闸管抢占全球功率半导体器件技术制高点

近期,由株洲南车时代电气股份有限公司自主研发的6英寸4500A/7200V大功率晶闸管成功在灵宝背靠背扩建直流输电系统获得应用。这标志着世界上最大容量的6英寸晶闸管已经进入工程应用     

YH3D-6002系列动态四轮定位仪技术解析(三)

广角镜头:广角镜头是一种焦距短于标准镜头,视角大于标准镜头,焦距长于鱼眼镜头,视角小于鱼眼镜头的摄影镜头。广角镜头又分为普通广角镜头和超广角镜头两种。135照相机普通广角镜头的焦距一般为24～38mm,视角为60～84°;超广角镜头的焦距为13～20mm,视角为94～118°。由于广角镜头的焦距短,视角     

车用雨量传感器应用

介绍目前乘用车用雨话传感器的工作方式．着重阐述红外散射式雨量传感器的工作原理、整车连接方式，并对传感器的具体实现方案进行讨论：     

基于混合碳化硅器件的城市轨道交通车辆牵引节能研究

以碳化硅为代表的新一代半导体器件在城市轨道交通车辆中的应用对车辆牵引电传动系统技术的发展意义重大。将混合碳化硅器件应用于城市轨道交通车辆牵引系统中，能极大地发挥碳化硅器件高温、高频和低损耗的特点，提高车辆牵引系统效率，实现牵引系统的节能降耗目标。与硅功率器件的电机损耗相对比，混合碳化硅功率器件的电机损耗可降低4%;通过更换功率器件、配套新型牵引控制单元，以及采用新的PWM(脉冲宽度调制)控制算法，降低了功率器件的开关损耗和导通损耗。在此基础上，优化了碳化硅功率器件的控制算法，以抑制电流谐波、降低电机损耗。软件仿真和装车测试结果验证了该混合碳化硅器件在车辆牵引系统中的节能效果。     

行相关技术在视频处理中的应用

视频处理的功能是如何从视频信号中提取有价值的目标信号.本文介绍了利用电荷耦合器件以及行相关技术来提高弱信号检测能力的一种方法.     

整车电器件搭铁原则浅谈

本文阐述了整车电器件搭铁方式的种类及其优缺点,并分析了整车电喇叭动作导致其他电器件工作异常的原因和整改方案。结果表明,整车电器件搭铁方式的选择很重要。最后总结了部分整车电器件应避免的搭铁方式,以提高整车电磁兼容性。     

可控硅无功功率自动补偿装置及应用

本文介绍了一种利用可控硅的无功功率补偿装置。分析推导了无瞬态,零电流接通条件。分析了主电路以及控制电路的工作原理。由于采用可控硅,保证电容器组在投入时无冲击,无振荡。该系统在“徐州轮”上实用证明,系统反应快速,工作可靠,补偿效果显著,可使功率因数由0．1～0．3提高到0．8～0．9,有效地提高了船舶电站的安全可靠性、经济性和电能质量,具有很高的实用价值。