2008年伊兰特尾气中“λ”超出正常范围

行驶里程:70000km。故障现象:该车没有故障表现,只是去检测线检车,尾气超标不能通过。主要是"λ"超出正常范围(0.97~1.03),为1.04。检测报告单的内容如表1所示。过量空气系数"λ"正常情况下,是反映混合气稀浓的一个标志性参数,它的数值如果大于1.00,表明混合气过稀,如果小于1.00表明混合气过浓。此车超标方向是过量空气系数大于1.00,所以是混合气过稀。     

如何正确使用火花塞

火花塞安装于汽油发动机的燃烧室内，用于点燃气缸内被压缩的可燃混合气。其工作状况是否良好，直接影响到发动机工作性能正常发挥。本文对正确使用火花塞做了一个探讨。     

看火花塞辨故障

火花塞是发动机点火系统中最终执行点火的重要部件,与整个系统紧密相连。由于火花塞电极部位始终与可燃混合气接触,能比较真实地反映发动机燃烧的实际状态,从这个意义上说,火花塞是发动机工况的晴雨表。火花塞的外观不仅能反映出自身的工作状态,而且可以直接反映发动机的工作效率,蕴藏着发动机内部的许多信息。因此,当故障发生时,不能单纯地从火花塞的质量上找原因,而应该仔细观察火花塞的外观,对其察"颜"观色,评判火花塞外观是诊断发动机是否正常运转的一个重要内容。如果发动机正常运     

锋范轿车混合气过稀故障分析与排除

故障现象:1辆2009年生产的广汽本田锋范1.5L手动挡轿车,行驶里程为39000km。该车因左前部受到撞击,在保险公司定点维修企业修复,修复后发动机故障灯亮,清除故障码后,跑上2km发动机故障灯又亮。     

故障实例＆检修

No.1故障现象:一辆轻骑QM50QW踏板车,行驶数百米后,出现发动机动力不足、加速不良现象,收回油门后,发动机自行熄火。维修人员更换了火花塞、一体化电子点火器、充电绕组、负压式油箱开关和化油器,故障仍在。     

宝马318i车故障排除2例

案例1故障现象一辆2005年产宝马318i轿车(车型为E46),累计行驶了7万km,在仪表盘上的燃油表显示还有1/4油量时"抛锚"了。救援人员检查发现,燃油管路不供油,进一步检查是燃油箱右侧油室内没有燃油,而燃油箱左侧油室还有近一半的燃油。用户还反映曾因为这个燃油表显示不     

环保先锋、动力至尊

TDI、FSI和TFSI究竟在哪些方面具有优势,以至于成为奥迪的看家法宝,就让我细细为您道来。     

可燃图的确定及其在液化气船安全操作中的应用

介绍液化气与空气混合的可燃区域图的确定，分析液化气船货物操作过程中如何安全避开可燃区，并以模拟液化气货舱惰化，通风实验加以验证。     

浅析“粉烧灰”引发运办理船舶爆炸事故的成因和对策

先谈两个案例，可以使我们从中得到启发—— 案例一：2009年4月25日20时许，位于嘉定区盐铁塘北水闸两闸门内的“苏响水机518”号货船发生爆炸事故，消防部门在调查中发现该船存有煤灰堆，所析出的可燃气体与杂物舱内存放的油漆挥发出苯系可燃性蒸气。当达到极限时发生爆炸，造成船艏破损进水沉没，一名船员死亡，一名船员重伤。     

浅淡汽油发动机混合气扰流增力节能减排改进装置

<正>化油器式汽油发动机油气雾化原理现有的化油器式汽油发动机的油气混合雾化工作主要是在化油器的泡沫管内和发动机喉管混合气进气通道内完成的。汽油在发动机气缸活塞运动时抽吸空气的负压吸力下,从化油器主量孔10首先进入泡沫管内2,在流动的汽油的负压吸力下,与从微型通气孔8进入泡沫管内的空气进行首次混合后形成泡沫状混合物,然后再进入喉管。泡沫状油气混合物在由空气滤清器进入的高速气流冲击下,与空气进行二次混合并雾化,最后进入发动机气缸燃烧室由火花塞点燃产生高温高压瞬爆气体,驱动活塞,