全文获取类型
收费全文 | 472篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 391篇 |
综合类 | 16篇 |
水路运输 | 47篇 |
铁路运输 | 16篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 40篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有474条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
怠速转速过低现象往往并存着怠速抖动,怠速易熄火等现象,其根本原因是缸内燃烧做功不足。混合气过浓将使缸内燃烧不完全,不稳定,而使发动机动力下降混合气过稀将使缸内燃烧缓慢.以至不能燃烧而使发动机动力不足。混合气质量变差,同样使燃烧做功不足(如尾气渗漏,循环水渗漏,油质不佳):混合气量值不足也是燃烧不足的一个原因。以上四个方面的原因都是燃烧做功不足的表现。 相似文献
92.
对比研究HCCI汽油机在不同空燃比下采用混合气分层策略时的极限负荷、NOx排放量和燃油经济性,考察了在此策略下过量空气系数λ和EGR率对HCCI发动机燃烧特性的影响。结果表明,混合气分层压缩燃烧模式能有效降低HCCI燃烧的压力升高率,具有拓展负荷范围的潜力,但同时也使NOx排放增加;适当的过量空气系数能在一定程度上改善HCCI发动机的燃烧特性,采用9%的EGR率时发动机油耗率最低,具有明显节油效果。 相似文献
93.
四冲程摩托车发动机使用较长时间后,因维护、调整不当,会出现发动机反喷故障。发动机反喷故障早期发生时,如果仅从发动机油耗增加,消声器有黑烟排出等故障现象分析,易误认为是混合气过浓。清洗空气滤清器、化油器或调整化油器油面及配气螺钉、油针后,混合气过浓故障会消失。而发动机反喷 相似文献
94.
95.
<正>故障现象一辆帕萨特B5轿车,出现怠速不稳,热机易熄火,排出的尾气呛人的现象。检查分析连接故障检测仪进入发动机系统,读取故障代码,调得的故障代码有:00561——混合气适配超过调节界限;16496——发动机进气温度 相似文献
96.
喷油器的作用是将柴油喷射成较细的雾化颗粒,并把它们分布在燃烧室中,与空气形成良好的可燃混合气,因此喷油器的技术状况决定了柴油机燃油的喷射质量,对柴油机的燃烧过程和技术性能有重大影响。柴油机喷油器检测仪是检测喷油器技术状况的专用仪器,可以用来调整和校测柴油机喷油器总成的喷油压力、雾化质量、喷油角度和针阀的密封性,以保证柴油机良好的动力性和经济性。 相似文献
97.
98.
99.
怠速开关不闭合
故障分析:怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量与喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。 相似文献