推动集装箱航运企业转型的新引擎——论中海集运天津公司海铁联运发展战略

海铁联运作为现代运输理念和操作方式具有独特的优越性和先进性,为国际多式联运和物流链无限延伸提供了极大的发展空间.在我国海上集装箱运输发展最迅猛、成就最辉煌的十余年里,中海集运牢牢把握机遇,大力发展海铁联运,集运天津公司适时将海铁联运提升到企业发展战略层面.通过多年来对腹地市场的开发、内陆网点的建设、操作流程的再造和业务模式的创新,发展战略日臻完善,必将在中海集运从传统班轮公司向“世界一流集装箱综合航运物流企业”转型的关键时期发挥更加重要的推动作用.     

科研档案收集归档工作的几点思考

科研档案是指在科学技术研究过程中形成的具有保存价值的文字、图表、数据、声像等各种形式载体的文件材料,它是科研活动全过程的真实记录,是科学技术储备的一种形式,是知识信息和企业权益     

城市充电基础设施规划的思考

城市交通是实现碳达峰、碳中和的重要领域，电动汽车是节能减排的重要抓手，优化充电基础设施布局是当务之急。本文针对当前充电基础设施发展存在的问题，提出城市充电基础设施的规划方法，宏观层面分析城市组团功能确定建设优先级，中观层面提出“点—线—面”结合的规划方法和合理的服务半径，建设充电基础设施网络，微观层面以工作、居住、游憩、交通四大基本城市活动，满足不同场景充电需求。最后提出落实用地保障、建设时序等保障措施。     

岗位薪点工资制在运输企业的运用探析

岗位薪点工资制是以从业者的劳动岗位为主要对象,以岗位薪点数为标准,根据员工所在岗位在企业中的价值大小和企业经济效益,以劳动岗位要素和个人技能为依据定点数,以企业经济效益考核结算获取的工资定点值,按员工个人履职的实际贡献定系数,综合确定员工劳动报酬的一种弹性工资分配制度。     

令普通自行车变身为电动自行车的最新众筹产品

正如果你曾经想过将一部普通自行车变身为电动自行车,那现在机会来了:匹兹堡一位工程师Micah Toll发明了一套组件,可以将任何自行车改造成为一部像模像样的小型电动自行车,而花费仅为常规电动自行车成本的一小部分。每一套组件中都包括电池、控制器、电机(内置于一个自行车轮的轮毂之中,需换下当前使用的车轮),以及调速把,而所有这些配件都超容易安装和使用。一旦将它们装配完成,你的普通自行车瞬间就会变成一部造型优美、绿色环保的脚踏电动     

基于RAMSIS与SAE的驾驶员H点行程设计对比

结合中国人体尺寸,对比基于RAMSIS与SAE规则的驾驶员H点X向行程设计方法,指出采用RAMSIS更适合于中国人体的H点行程设计.     

浅层地震反射波法在芜湖城南过江隧道勘察中的应用

以芜湖城南过江隧道工程为依托，采用浅层地震反射波法对隧道沿线工程场地进行勘察，对勘探区下伏地层起伏形态、厚度、埋深以及隐伏断裂等进行了分析。结果表明:勘探区内未发现隐伏断裂构造分布，第四系地层从上至下为粉质黏土层、粉细砂层、粉砂岩层；基岩顶界面埋深62.5~66.5 m，浅层地震勘探在ZK5钻孔位置推测粉砂岩层顶、基岩顶界面的地层深度分别为24，63 m，钻孔揭露的对应地层深度分别为22.76，61.26 m，两者反映的地层基本一致。     

《中国舰船研究》杂志稿约

1.文稿要求主题突出,观点鲜明;数据(资料)可靠,论据充足(清楚地阐明过程与方法);层次清晰,逻辑严密,文字简练。文稿字数(含图表)一般应不少于7000字。2.文稿内容必须包括中英文题名、作者姓名(含汉语拼音)及单位、中英文摘要及关键词(3～8个)、正文、参考文献。3.摘要应直接写出研究目的,简述过程与方法,明确列出结果与结论,具体说明文稿的创新点。中文摘要200字左右,英文摘要不少于150个单词。     

热拌及温拌再生沥青混合料疲劳特性研究

为了在路面养护工程中更好地利用再生沥青混合料，设计了RAP掺量均为80%的热拌及温拌再生沥青混合料，对其进行四点弯曲疲劳试验，采用耗散能法分析普通再生剂和温拌再生剂对再生沥青混合料疲劳性能的影响，并与新拌沥青混合料进行对比。结果表明：1)温拌再生沥青混合料的疲劳性能虽不及新拌沥青混合料，但显著优于热拌再生沥青混合料；2) 3种沥青混合料达到疲劳破坏时的累积耗散能和疲劳寿命在双对数坐标系中均呈现出良好的线性关系，且此关系不受再生剂种类及是否掺加RAP的影响，由此可通过线性拟合得到用累积耗散能表示的疲劳方程。     

偏载对多点支承转体系统受力及稳定性分析

为研究偏载对多点支承转体系统受力和稳定性的影响，本文开展现场转体模型试验，研究偏载对承力支腿应力、球铰应力、转动牵引力、桥梁位移的影响，探讨偏载作用下关键参数变化规律。结果表明：偏载对承力支腿和球铰应力有较大影响，随着偏载值增大，各承力支腿和球铰应力数值及波动程度增加，转体系统稳定性降低；在偏载作用下，转体系统受轨道不平顺、转动加速效应等因素的影响被放大，桥梁转动所需牵引力、主梁竖向位移和扭转角均显著增大；实桥转体建议严格控制风荷载、主梁两侧不对称悬臂长度、桥面施工机具等偏心荷载。