全文获取类型
收费全文 | 11232篇 |
免费 | 308篇 |
专业分类
公路运输 | 3613篇 |
综合类 | 2092篇 |
水路运输 | 3257篇 |
铁路运输 | 2230篇 |
综合运输 | 348篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 176篇 |
2022年 | 214篇 |
2021年 | 295篇 |
2020年 | 220篇 |
2019年 | 185篇 |
2018年 | 86篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 135篇 |
2015年 | 296篇 |
2014年 | 623篇 |
2013年 | 470篇 |
2012年 | 786篇 |
2011年 | 753篇 |
2010年 | 753篇 |
2009年 | 838篇 |
2008年 | 947篇 |
2007年 | 788篇 |
2006年 | 784篇 |
2005年 | 728篇 |
2004年 | 527篇 |
2003年 | 414篇 |
2002年 | 309篇 |
2001年 | 264篇 |
2000年 | 175篇 |
1999年 | 141篇 |
1998年 | 121篇 |
1997年 | 111篇 |
1996年 | 93篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
962.
雷达系统是舰船上最早装备的一种探测、导航系统,这种系统具有快速、直观、抗干扰能力强等优点,但不具备目标检测功能,船舶自动识别系统AIS的出现填补了雷达系统的识别功能,且识别过程受气象、水文等条件影响较小,具有非常巨大的应用价值。本文研究的主要内容是雷达系统和船舶自动识别系统的信息融合技术,这种信息融合技术可以充分利用两系统的优势,为舰船提供可靠的、质量高的通信数据、导航数据和目标探测数据,具有一定的研究意义和价值。 相似文献
963.
为解决传统单向加密系统存在传输安全性较低的不足,提出一种船舶无线远程网络中高密度信息传输单向加密系统。基于加密模块结构设计,传输模块结构设计,完成了单向加密系统的硬件设计;依托加密程序设计,储存程序设计,实现了单向加密系统的软件设计,完成船舶无线远程网络中高密度信息传输单向加密系统设计。实验数据表明,提出的单向加密系统较传统单向加密系统,传输安全性提高13.17%,适合船舶无线远程网络中高密度信息传输。 相似文献
964.
965.
966.
967.
传统舰船避碰信息决策系统对于细节信息分析能力差,决策结果难以应用到实际操作中。为了解决这一问题,基于TOPSIS设计了一种新的舰船避碰信息决策系统,硬件选用的采集器为数字采集器,以RESD526芯片作为核心采集芯片,采用微处理器处理决策信息,将处理的结果存储在数据存储器中。软件由分析决策指标、建立决策矩阵、输出决策结果 3步组成。为验证设计系统实际效果,与传统决策系统进行实验对比,结果表明,设计的决策系统能够更准确地分析出舰船内部和外部信息,得到更加有效的决策结果,提高船舶运行的安全性,降低事故发生率。 相似文献
968.
969.
按照公路等级、设计时速、平曲线参数,确定公路超高过渡段的旋转方式以及公路加宽过渡段的计算方式,选择Visual Foxpro 9.0作为开发工具,结合VBA命令,在Microsoft Word平台上进行二次开发,以数据录入模块、平曲线超高及加宽计算模块、结果打印输出模块作为系统的三大功能部分,实现公路平曲线超高和加宽的计算机辅助计算,为公路设计和施工提供方便。 相似文献
970.