2008年陕汽重卡市场持续走强

2008年伊始，主题为“陕汽重卡节能风暴”的推广活动在全国拉开帷幕，陕汽2008款高可靠节油重卡打响了市场第一枪。市场喜讯不断传来，陕汽重卡日订单屡创新高，从300、500、800辆到1200辆，不断刷新历史纪录，3月份产销突破1万辆，一季度产销超过20800辆.     

利润至上还是现金为王

利润是企业发展的基石,现金流是企业生存的根本.只看利润不看现金流,就无法知道利润的质量如何,难以判断企业是真发展还是虚肥胖.从保证企业现金供应的角度,提出了加强现金流管理的方法.     

企业动态

中国铁路物资总公司抗震救灾捐款400万元；中铁物资铁路油品供应进入抗震救灾应急状态；中国铁路物资总公司再次中标铁路建设项目部管物资代理公司；中铁物资鹰潭防腐厂紧急发运油枕到四川灾区抢修铁路；我国首次向印度出口地铁车辆；中铁十五局集团六公司获河南省2008年度工程建设优秀QC成果二等奖。     

如何摆脱汽车零部件物流模式的“窘境”

业内人士都知道,汽车制造业中最难做的物流就是汽车零部件的物流,因为汽车零部件具有种类庞杂、包装不规则、分布区域广、涉及行业面宽、产品生命周期短等特点,导致其物流运输成本居高不下。以某汽车品牌的H生产基地(公司)为例,该生产基地主要生产FC-1、FC-2、SL-1X 3款车型,整车所需零部件高达1800种,由遍布全国的200多家供应商供货。该基地所有的汽车零部件物流成本占据了其整车销售价格的7%甚至更多,这是一个非常高的数字。所以,如何才能优化汽车零部件的物流管理模式,进一步降低物流成本,是摆在H公司和其它汽车主机厂面前的现实问题。     

开创铁路燃油供应工作新局面——2009年铁路行车用油供应工作会议圆满结束

2009年10月21日，中国铁路物资总公司在昆明组织召开了2009年铁路行车用油工作会议。国家发改委经贸司、铁道部政策法规司、财务司、运输局装备部有关领导出席会议并讲话，     

持续改进 提高能力 不断提升物流工作绩效

2007年以来,我们针对第六次大提速后新增新开客车大量增加,以及物资配件供应、安全生产压力、成本控制难度不断加大的新情况和新问题,以提高物流工作绩效为目标,围绕物资计划、入库验收、发料把关等关键环节,建立了供应保障能力、质量把关能力、成本控制能力的持续改进机制,充分发挥了物资管理在生产管理和经营管理中的重要作用,实现了确保供应、提高质量、控制消耗的目标.     

中燃公司与交通运输部海事局、救捞局签订《燃油供应战略合作协议》

11月11日，中国船舶燃料有限责任公司与交通运输部海事局、救助打捞局联合举行了《燃油供应战略合作协议》签字仪式。交通运输部副部长徐祖远、交通运输部有关司局负责人参加了签字仪式。中远集团总裁魏家福、副总裁许立荣以及交通运输部海事局、救助打捞局和中燃公司主要负责人等40余人出席签字仪式。     

经营之道如何做好摩托车维修店

提到摩托车维修店,首先映入人们脑海的是:占用道路修车、影响市容环境、影响交通秩序、配件以次充好、维修价格低廉等等,脏乱差的形象已经深深扎根于人们的心中,以至于现在的年轻人及家长都排斥摩托车维修行业,造成该行业从业人员的     

一种高可靠、高可用集群计算平台的设计与实现

高可靠与高可用已经成为高性能计算中不可或缺的要素.文章设计并实现的H3C集群系统应用对称式热备份(Symmetry Active/Active Replication)机制提高了集群关键服务的可靠性和可用性,使集群头节点(Head Node)在失效时仍能够提供不间断的服务.在结合LAM/MPI和BLCR检查点机制的基础上开发出高可用MPI运行环境HA/MPI,有效解决了并行计算过程中计算节点(Computing Node)失效的容错难题.     

多样化的卡车金融方案选择

历史悠久的卡车跨国公司除了拥有稳定可靠的产品外,成熟的汽车金融服务体系也是他们盈利能力及获取用户信赖的重要砝码。中国车企同样也越来越重视金融服务及为用户提供一体化的金融解决方案。汽车金融公司、银行、社会融资渠道百花齐放并分割市场份额。