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61.
为了给出行者提供更准确的候选路径的行程时间可靠度,并克服缺乏完整观测样本的局限,介绍了一种符合对数正态分布假设和基于路段行程时间变异系数的路径行程时间可靠度评价方法,并解析了早到指数和迟到指数这2个符合概率特征的新指标.分别在仿真的城市信号灯路网和乌鲁木齐市内环快速路开展实证研究,验证该方法在城市道路上的路径行程时间可靠度估计的适应性.仿真结果证明,应用乌鲁木齐市少量浮动车数据的估计结果显示该方法简单实用,但是评价结果对各路段之间行程时间方差的差异程度较敏感,该方法易于夸大城市信控道路上的路径行程时间的不确定性. 相似文献
62.
以框架结构系统的可靠性分析为基础,根据现有建筑物结构体系影响可靠度的随机性,随机变量相关性两方面来探讨框架结构体系的可靠度,为可靠度的分析提供依据。 相似文献
63.
64.
基于系统可靠性概念,构建了城市轨道交通系统的可靠性指标体系,提出了运营可靠度、运营恢复度及运营利用率等指标的定义,给出了相应的计算方法。应用该方法计算了上海轨道交通1、2、3号线的可靠性指标。 相似文献
65.
66.
67.
68.
首先,本文结合沪宁高速公路无锡试验路工程,对影响沥青路面设计的厚度和模量等设计参数进行了进一步的变异性分析和分布类型检验,其次,基于现行《柔性路面设计规范》,本文提出了同时考虑弯沉和弯拉设计指标的多指标体系失效模式,并采用改进的蒙特卡罗法分析沥青路面体系的可靠度。 相似文献
69.
现代轮机管理中人因工程理论的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
詹玉龙 《上海海运学院学报》2002,23(1):53-56
主要论述了现代轮机管理中应用人因工程理论的重要意义,基于人因工程理论的轮机安全管理不但将机器和环境的作用考虑到管理中去,还考虑了人的主观因素对轮机控制的影响,并突出轮机安全管理中人的主导地位,对现代轮机管理的概念进行了拓展。还论述了人因工程理论中的定量和定性研究方法,较详细地介绍了经典的定性分析方法及现代模糊理论在人因工程理论研究中的应用。并将这两种研究方法加以分析比较,得出运用现代模糊理论进行定量研究的方法更加严密,更加有利于人因工程理论的发展。 相似文献
70.
采用可靠性疲劳寿命预测的方法代替传统的静强度安全因子保证强度裕度的方法,可以比较精确地计算侧架的实际服役寿命,找到疲劳薄弱部位,为侧架的设计提供参考建议.首先通过建立货车的多体系统动力学模型,得到了侧架的载荷-时间历程;采用试验得到的ZG230-450材料疲劳数据,建立了其分段S-N曲线;通过建立了侧架的有限元模型,得到其单位载荷下的应力分布;运用Palmgren-Miner线性损伤理论计算了侧架在不同可靠度下的疲劳寿命,计算结果与试验结果一致. 相似文献