全文获取类型
收费全文 | 4275篇 |
免费 | 192篇 |
专业分类
公路运输 | 1610篇 |
综合类 | 1194篇 |
水路运输 | 720篇 |
铁路运输 | 768篇 |
综合运输 | 175篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 100篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 162篇 |
2020年 | 102篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 48篇 |
2016年 | 83篇 |
2015年 | 158篇 |
2014年 | 210篇 |
2013年 | 236篇 |
2012年 | 254篇 |
2011年 | 276篇 |
2010年 | 242篇 |
2009年 | 262篇 |
2008年 | 338篇 |
2007年 | 274篇 |
2006年 | 241篇 |
2005年 | 226篇 |
2004年 | 188篇 |
2003年 | 141篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 20篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有4467条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
分析了仅依靠成本效益评估而选择的船舶风险控制方案的片面性,综合考虑安全、环保、经济收益、成本等多因素对方案所表现的影响,建立了基于灰色关联度的船舶风险控制方案多指标评价模型。论文所建立的该模型可以充分利用各方案的指标取值所包含的信息,并考虑专家主观因素对指标重要度的影响,通过主客观综合赋权的方法突出某个指标在方案排序中的作用。以国际海事组织对液化天然气船的综合安全评估报告所提供的风险控制措施为例,使用该模型进行方案优选,并与仅用成本效益评估所得结果比较;分析比较表明:论文所建立的多指标评价模型可以更全面评估风险控制方案,方法合理,使用简便可靠。 相似文献
102.
103.
通过建立高速磁浮车辆的动力学模型,研究输入线路激励后车辆的运行平稳性和舒适度。通过对高速磁浮车辆的悬挂参数分析研究并优化,来评价车辆在不同速度下的运行平稳性和舒适度。在这些研究分析的基础上,对现有上海磁浮车辆的悬挂参数进行更为合理的优化设计,以实现磁浮车辆良好的平稳性和舒适度。 相似文献
104.
105.
106.
企业供应商的选择所设计的指标非常多时,就很难轻易地作出决策.采用模糊主成分分析法一方面可以容易地从中找出主要因素及其贡献率(初始权重),达到降维的目的,另一方面可以对主成分初始权重进行修正使得所得到的权重合理,赋予新的权重后使得评价值比较科学和客观,能够作为进行供应商的参考. 相似文献
107.
城市轨道交通换乘站布局综合评价方法研究 总被引:3,自引:2,他引:1
对城市轨道交通线网交会点是否需要设置为换乘站、换乘站设置对整体线网的优化有何影响、用什么标准衡量和评价换乘站的布局进行深入的研究。根据充分发挥线网整体效率、均衡客流强度、减少乘客无效乘距的指导思想,提出从网络发展水平、居民出行条件改善、运营效果三方面9项指标组成的轨道交通换乘站布局方案综合评价体系,研究指标量化的方法,对城市轨道交通换乘站布局进行多目标模糊综合分析评价。以某市轨道交通线网规划为例,应用评价体系推荐出最优布局方案。 相似文献
108.
109.
阐述了存货指标体系、存货指标改善系统的内涵及重要性,提出了建立存货指标改善系统的运行机制、保障机制和持续改善机制,为存货指标改善提供工具和方法. 相似文献
110.