全地形越野车前双横臂独立悬架与转向系统的设计分析

针对一全地形越野车使用中前轮磨损严重、转向横拉杆易断裂、悬架与转向系统球头磨损严重等问题,建立了该车前双横臂独立悬架和断开式转向系统的运动学分析模型,以前轮定位参数的变化、轮胎的横向滑移和两个前轮的转角关系与由阿克曼定理确定的转角关系之差最小为优化目标,对其悬架系统和转向系统进行了优化计算,根据优化结果试制的新车,解决了原车悬架与转向系统存在的若干问题.     

山区峡谷桥梁抗风设计风速的确定方法

首先通过分析四渡河峡谷大桥桥位周边地区标准气象站的基本风速数据,拟合基本风速和海拔的变化关系,用海拔修正确定山区峡谷大桥的基本设计风速;然后通过地形模型风洞试验研究影响山区峡谷风速的主要因素。结果表明：山区峡谷风速主要受峡谷风、越山风和遮挡三大类地形效应影响,相应风向的设计风速大小可用地形系数修正;山区峡谷桥梁的设计基本风速受海拔影响很小,随着海拔增高,基本风速略有增大;山区峡谷桥梁的抗风设计风速等于桥位的基本风速乘以地形修正系数,而平坦地貌的平均风速剖面模型已不再适用。     

国家质检总局紧急通知停止出口美国三轮全地形车报检和检验

近日,国家质检总局发出紧急通知,要求停止出口美国三轮全地形车的报检和检验。这是由于9月13日美国开始执行《提高消费品安全性法案,2008》,根据该法案第242条规定：在对三轮全形车制定强制性标准之前,任何三轮全地形车不能进口到美国。该通知是为了避免我国企业出口的三轮全地形车运抵美国后超过规定的过渡期而无法入境,导致退运,给我出口企业造成严重的经济损失。     

隧道不同施工方法监控量测分析

基于Ⅳ级围岩条件下全断面法和上下台阶法2种不同施工方法的现场监控量测分析,得出设计方提出的采用上下台阶法施工不合理,而施工方采用全断面法是合理的。     

春风 时尚先行

10月17日~10月20日,浙江春风动力股份有限公司携旗下多款重量级产品亮相2013重庆摩博会,2014款650TR、650NK以及Z8-EX全地形车等重量级新品受到极大的关注!除了夜猫、狒狒、捷马等各款产品,最受国内市场关注的还是春风的两款650产品,2014款650TR和650NK标配德国马牌轮胎和西班牙西互制动系统,制动性和抓地力功能更加出色,在车型细节上增添了更多人性化设计,650NK采用的进口仪表盘、650TR则加高了风挡并增设了外接电源等。刚上市不久的全地形车Z8-EX也首次亮相重庆摩展,动力强劲、富有驾驶乐趣以及优良的人机工程学设计于一身的Z8-EX,无论是恶劣地形还是复杂路况均能轻松胜任,与春风经典     

大断面隧道中三台阶五步法的数值模拟分析与监控量测研究

针对南垭路三号隧道施工过程中遇到的工期紧张、围岩软弱等难点,该文使用FLAC^3D有限差分软件模拟了三台阶五步法的施工过程,初步验证了其在软弱围岩中开挖大断面隧道的可行性,对原施工方案进行了更改。后期现场监测数据证明:使用三台阶五步法进行施工后,隧道具有较好的稳定性,改进后的施工方案将工期整整提前了8个月,满足了工期要求,节省了大量的人力物力,创造了可观的经济效益。     

一种基于模糊控制的航迹跟踪系统设计

能否对规划航迹进行精确跟踪是地形回避能否成功的关键,论文引入模糊智能控制构建出一种模糊PID地形回避系统,跟踪已规划的最优航迹。通过模糊控制器对PID控制器的参数不断进行在线调整,与常规PID控制器相比,能够更好地兼顾动态性能和稳定性能。在Matlab平台下对该系统进行数字仿真,结果表明,所设计系统具有良好的航迹跟踪性能。     

野性魅力 光阳 MXU500 ATV

你是否厌倦了喧嚣都市的沥青路面?是否想尽情放纵一下压抑多时的心情?我们来到了位于郊区的全地形试车场。在杂草丛生,坑坑洼洼的泥地中央,我与今天的主角,一台火红色的光阳-MXU500完美邂逅。跨上光阳-MXU500,回归大自然,领略一下全地形摩托车为我们带来的野性魅力。ATV(全地形摩托车),相信大家已经熟悉了