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581.
以典型工程为依托,运用surfer软件形成实际地层,借助有限元软件建立精细的计算模型,计算分析了软土深基坑开挖、支护及拆撑全过程围护结构和地表变形情况,并通过现场实测验证。研究结果表明:①软土深基坑开挖支护连续墙最大侧移Δh变化范围为(0.01%~0.08%)h;②开挖完地表最大沉降Δv为(0.03%~0.04%)h,出现在墙外0.56h位置并满足(0.38~0.57)Δh;③地下结构施作拆撑对基坑变形产生了明显的影响,拆撑使长、短边围护墙位移较开挖完分别增加16.0%和14.2%。 相似文献
582.
583.
老船 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(9):190-191
虽然它仅是卓越的路虎家族中的入门级车型,但凭借2.0L直喷涡轮增压发动机,便可以让它有着百公里加速仅需8.8s的迅猛和最高时速高达200km/h的强大。于此同时,路虎独有的全地形反馈适应系统和500mm的涉水深度让路虎神行者2代具备了卓越全天候全地形能力,完美征服所有地形。 相似文献
584.
585.
聂启祥 《华东交通大学学报》2006,23(Z1):128-129
介绍测绘工程专业适应教学改革的需要,结合学校实习基地建设项目的研究,建立了校内普通测量、地形测量、线路工程测量等实习基地,为进一步深化测绘工程专业教学实习改革创造了良好的条件. 相似文献
586.
587.
易国华 《铁道标准设计通讯》2008,(10)
通过渝怀铁路旗号岭大跨隧道施工,通过理论计算,分析大跨隧道初期支护和二次衬砌安全系数,洞周位移变化情况,洞周围岩塑性扩展情况,判断分析选定的施工方案是否可行,确定出影响工程地质体稳定的关键部位;施工过程中,采取相应必要的加固措施,减少施工盲目性,确保工程施工的安全稳定;并介绍取得的工程效果与体会。 相似文献
588.
根据车站接发车作业的需要和现场地形条件的限制,包西线延安车站设置了如图1所示的站型。该站场的特点是ⅡG和4G之间在出站信号机(SⅡ、S4)外侧设置了一组渡线道岔(15/17),存在由X或XN经15/17反位至4G的接车进路。 相似文献
589.