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651.
652.
某山区二级公路地形横坡陡峻,路基以半填半挖通过,原设计右侧衡重式挡墙基础临空,故研究直立锚杆挡土墙加固路基的治理方案,经过理论分析和计算,单级锚杆挡土墙高度达到18m,通车多年后取得良好的效果,为特殊地形条件下路基设计提供依据,可推广应用。 相似文献
653.
<正>2009年12月25日,一汽-大众公司年产实现66万辆暨高尔夫GTI下线庆典活动在该公司轿车二厂总装车间隆重举行,第一汽车集团公司党委书记赵方宽、副总经理滕铁骑,一汽-大众公司领导以及各部门经理和部分员工代表约300人参加了庆典活动。66万辆产能的实现,不仅标志着一汽-大众公司具备了66万辆规划产能的生产能力,也是公司体系能力不断提升的佐证。同时,也表明了一汽-大众公司的管理团队和员工队伍经受住了锻炼和考验。一汽- 相似文献
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655.
隧道工程在地质较差地段,传统上是采用单、双侧壁导坑法施工,该法工序较多,施工面狭小,需要进行临时支护,难以发挥机械的作用,因此施工进度缓慢,效率低.灵山一标白羊铺1#隧道,采用六部台阶开挖法施工,开挖作业快速、稳定,在保证安全掘进的基础上,大大加快了隧道的掘进效率.值得总结推广. 相似文献
656.
对平曲线半径在山区局部复杂地形的取值进行了分析,同时还考虑停车距离受不同纵坡影响,为了安全行车和避免不必要地增大停车距离,对不同纵坡的停车距离进行了适当修正,得出不同纵坡条件下满足横净距要求的临界圆曲线半径,为平曲线半径的合理运用提供了理论依据。结合张花高速公路线形设计实例,还介绍了平曲线半径的灵活设计,以达到满足安全、节约资源、保护环境、促进公路建设与自然和谐发展的目的。 相似文献
657.
在全地形履带车辆中,体积小、重量轻的橡胶扭力轴套悬架逐渐取代了扭杆等传统悬架形式,其中扭转刚度特性是车辆减振性能的关键。针对橡胶扭力轴套中扭转刚度特性设计缺乏的问题,从线性和非线性两种情况,分别依据扭杆悬架、单双气室油气悬架的刚度特性,推导了等效扭转刚度特性下的扭力轴套扭转刚度模型。基于全地形车动力学模型进行了仿真,通过平顺性指标对不同的扭转刚度特性进行了评价。仿真结果表明,依据单气室油气悬架刚度特性设计的扭转刚度模型具有较好的平顺性表现。扭力轴套扭转刚度的研究为全地形车橡胶扭力轴套刚度特性的设计提供了理论依据。 相似文献
658.
目前我国全地形车行业面临新的机遇和挑战,产品开发与市场开拓工作对企业的发展起着关键作用.为了行业的健康发展,一方面,政府部门和行业机构应不断研究新情况,对产业进行正确引导;另一方面,各企业特别是行业骨干企业,应当重视对行业发展的研究,实施各自的产品开发与市场开拓战略. 相似文献
659.
660.