高等级公路超载预压设计与施工技术分析

结合多条高速公路监测资料,对S~H之间的关系和超载厚度进行分析,提出了变超载设计理念及超载预压施工中需注意的问题。     

斜拉桥箱形主梁斜腹板的合理厚度分析

针对斜拉桥中双箱式主梁,采用三维有限元分析方法,建立具有不同斜腹板厚度(18 cm,24 cm,30 cm,35 cm,40 cm)的5个箱形主梁有限元模型,分析其空间应力分布特点,归纳出斜拉桥中此类双箱单室倒梯形截面的薄弱环节及斜拉桥箱梁在不同斜腹板厚度下的应力变化。考虑到梁段以外附近区域的作用,在其两端截面上施加由平面杆系结构分析所得的端面内力,另外,索力和预加力(梁纵向、横隔梁横向、斜腹板竖向)也施加在相应的位置,分析了不同工况下箱形主梁在自重、索力和预应力作用下的空间应力效应。通过对以上工况计算结果的静力分析,归纳出斜拉桥中此类双箱式截面的应力分布特点,并提出斜腹板厚度的合理化建议。分析表明:斜腹板厚度为30 cm左右时,主梁的应力分布比较合理。     

浅谈购车的十大误区(下)

(上接2002年第8期) 误区六:三厢才是主流车型 传统的轿车车身造型是由三个明显的"厢"组成,即前面放置发动机的发动机舱、车身中间的乘员舱以及车后的行李箱,这种造型称为三厢式车身,即"有头有尾".此外,近年轿车造型上还有一种新风格,即两厢式车身.两厢式轿车的前部与三厢式的前部没有什么区别,作用也一样,不同之处是两厢式轿车将乘员舱近似等高度地向后延伸,把后行李箱和乘员舱合为一体.目前,国内大部分车主偏爱三厢车,认为"有头有尾"才有气派,或者"有头有尾"才吉利.而对于国际流行的两厢式轿车,很多人都冷眼相看,对它说"NO".     

一种高精度叶片精磨工序的加工及夹具

本文介绍我公司在对引进ZF油泵高精度叶片国产化的过程中，磨削两短边工序的加工及保证其精度的夹具设计构思。     

杭州湾跨海大桥70 m预应力混凝土箱形梁钢筋保护层厚度的控制与检测

论述了70 m箱梁钢筋保护层的施工控制方法,介绍该桥钢筋保护层的检测要求、测试方法,并对70 m箱梁钢筋保护层进行了检测,对提高钢筋保护层的施工质量提出了建议。     

高速铁路级配碎石基床表层不同厚度动态大模型试验研究

设计实施了路基动态大模型试验 ,对不同厚度级配碎石基床表层结构的动态特性进行了研究。试验结果表明 ,填土表面动应力和基床表面弹性变形与级配碎石厚度关系密切 ,随级配碎石厚度的减少呈指数增加。长期动荷载作用下 ,级配碎石基床表层结构动态性能稳定。可根据路堤填料的动力特性及弹性变形限值确定经济合理的级配碎石基床表层厚度     

不同桨叶数螺旋桨对弱阻尼轴系横向振动影响的实验研究

在船舶轴系实验台上，以分别采用３叶桨，４叶亲情况下轴系横向振动进行了实验研究，结果表明：螺旋桨叶数的不同对弱阻尼轴系横振的共振转速及横振响应的频谱特性影响不大；稳定运转中，弱阻尼轴系横振的基本特点是以轴频为基频的周期性振动，并且还有较强的一阶横振固有频率分量。     

基于沥青膜厚度的纤维沥青混合料最佳油石比研究

纤维沥青是改性沥青的一种。通过对沥青膜厚度的估算和马歇尔法检验相结合的方法,为外掺纤维沥青混合料的最佳油石比的确定提供了一种新的思路。研究结果表明,采用沥青膜厚度估算素沥青混合料外掺纤维后的最佳油石比是可行的。     

浅析高程与厚度的控制

以沥青混凝土面层为例，分析了高程与厚度的相互关联，互相影响，介绍了如何对高程和厚度进行控制。