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第六次大提速以来,列控系统地面设备作为高速铁路信号系统的重要组成部分,为动车组的安全运行提供了强大的保障。它不仅仅为动车组控车设备提供了线路允许速度、坡度等基础控车数据,同时也能根据不同情况,提供线路临时限速、大号码道岔限速等信息。下面根据实践经验,对出现的典型故障案例进行分析,并提出处理建议。 相似文献
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秦沈客运专线道岔区轨道不平顺的分布特征 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍秦沈客运专线可动心轨辙叉单开道岔结构不平顺的分布特征,指出其作为一种初始不平顺会严重影响后期不平顺的产生与发展,并用广深线实测结果进行说明,分析秦沈客运专线岔区实测不平顺分布特点,指出大号码道岔在铺设时容易出现的问题,为控制初始不平顺提供依据。 相似文献
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长期以来铁路专网没有主叫号码传送的技术规范,必须制定适合专网特色和用户要求的规范,就这个问题提出建议方案和想法。 相似文献
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分析讨论了在铁通“一机双网”中实现主叫传送规范化的解决方法,阐述了主叫号码传送在互联互通及网阃结算工作中的意义。 相似文献
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介绍了程控新业务的功能和基本原理。并通过案例分析讨论了几种常见主叫号码显示不正常故障的检测与维修方法。 相似文献
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平栓玲 《国防交通工程与技术》2014,(2):72-75
以郑西高速铁路荥阳南站新增平行渡线工程中插铺1/41道岔为例,介绍了插铺大号码道岔施工关键技术。主要有:采用专用多吊点柔性吊具,进行道岔组件的装卸与组装;利用平行进路,优化纵移方案设计,布置特制滑车,采用拖拉顶推方法,实现了道岔纵移作业;采用专用道岔换铺机组,合理配置,保证了快速起落道岔及横移,确保道岔准确就位;采用无孔联结装置,实现了既有钢轨及1/41大号码道岔的无破损快速连接。上述措施的采用节约了工程施工时间,保证了线路按时开通。 相似文献