海上人身伤害的法律救济

在调整海上人身伤害这一领域,现行海商法的规定是不成系统的,是片面的.这也是海商法研究领域中的一个薄弱环节.     

司法体制改革的前景——十八届三中全会决定的解读

本文(注:讲演稿)以市场经济条件下日益显著的社会多元化格局为背景,考察了中国治理模式面临的挑战。为了实现政治体制改革的软着陆,有必要确立法治共识,将司法改革作为秩序重构的突破口。讲演者认为,体制转型的顶层设计可以遵循先构建法治国家,后改造权力结构的两步走思路,通过法治迈向民主,并提出了关于落实法治的"三审制"设计方案。即以"司法审查"的顶层设计实现司法公正,以"预算审议"和"问责审计"的基层开展实现财税民主,通过高层与基层两股力量的合力最终形成法治与民主互相促进的良性循环。     

论我国海商法修改的必要性

经过20年航运及海事司法实践的不断检验,《海商法》的不足与存在的问题已显露出来。在这种形势下,我国只有针对国情适时地修改《海商法》,保证航运市场能够有完善的法律支持,才能形成对我国航运市场的保驾护航,才能满足时代的需要。     

简论高校学生维权与行政救济

本文对高等学校学生权利维护和行政救济进行了论述。分析了学生维权对行政救济的客观需要,探讨了行政救济的前提和基础,并提出了构建高校学生权利行政救济的规范体系的设想。     

一宗诉前涉外证据保全案

悬挂塞浦路斯国旗的"巴拿马·幸运"(M/V PANAMAX FORTURE)号巨轮,满载近6万吨铁矿于今年3月8日晚停靠广西防城港码头卸货.此巨轮的所有人为塞浦路斯费博航运有限公司,管理人是塞浦路斯海运公司,船长、船员主要为菲律宾人,当时该轮正期租给英属维尔京群岛的来宝租船公司(其管理中心在香港)用于运输四川省攀枝花市某公司从印度进口的铁矿.     

《北京草案》的进程—与相关国际公约的协调互动

船舶司法出售作为一种担保和执行海事请求的有效方式,其国际承认却存在着不确定性.为弥补立法空白,《关于船舶外国司法出售及其承认的国际公约》草案应运而生.分析其与船舶优先权和抵押权公约的关系,厘清二者的界限,文章建议将船舶司法出售的有关规定统一纳入专门的文书中,并提出草案后续采用国际公约的形式具有实际意义.     

中国陪审制度的历史考察和实践检验

陪审制度的存废众说纷纭。本文摒弃单纯的理论思辨，而是运用马克思主义内外因关系的原理，从历史发展和实践检验中考察了陪审制度在中国及世界范围的发展过程，阐释了它的历史基础，指出了它在司法实践检验中表现出来的基本矛盾，探讨其客观的发展规律和基本趋势，从而显现其应有的现实归宿。     

<联合国国际货物销售合同公约>对交易安全的保障

以获取国际贸易中的交易安全为目的,对<联合国国际货物销售合同公约>中合同履行条款以及相关的救济手段进行探讨.     

我国海事赔偿责任限制基金设立程序

在分析我国海事赔偿责任限制制度现状基础上，评议责任限制基金设立程序，并根据司法实践经验提出修改建议。