南航5年内争取在中航领先

中国三大航空集团自10月11日重组以来，在各界引起了强烈反响。从目前中国民航所面临的内忧外患情形来看，经济学家和行业人士都认为此次大的举措是中国民航改革的一个必然趋势。然而这个大集团的战略该如何进行才能既能赢得自身壮大，又能赢得市场份额，成为重组后的真正赢家?南方航空集团总经理颜志卿表示，南航重组后在继续寻求扩大规模经营的同时，还将发展支线航线网络及国际货运，争取5年内在中国航空领先，10年内挺进国际航空。     

我国国有企业利用外资的方式分析

运用国际经济合作的基本原理，分析了我国国有企业利用外资的特点和主要方式，并讨论了几种利用外资主要方式的利弊，提出了国有企业利用外资方式选择的对策与建议。     

东北亚港口的又一届盛会

<正> 中日韩三国依水而邻,港口间的交流频繁密切。今年9月,三国港口界再次聚会中国,交换意见,共同切磋。 9月13日,第三届东北亚港湾局长会议首先在北京举行。日本国土交通省港湾局局长金择宽、韩国海洋与水产省港湾局局长金英南和我国交通部水运司司长苏新刚出席了会议。交通部副部长洪善祥接见了会议代表。东北亚港湾局长会议的前身为日、韩港湾局长会议,从1995年起每年举行一次。2000年,应日、韩两国港湾局长的邀请,我国正式参加,会议名称遂改为“东北亚港湾局长会议”。召开会议的目的是三国政府港口管理机构通过交换有关港口开发和管理方面的观点与意见,以提高三国港口的能力和效率,增进三国港口界人士之间的相互理解和友谊。     

厦门与高雄港航业现状及合作发展前景

厦门与高雄仅一水之隔,两地均有漫长的海岸线和较好的港口资源。厦门和高雄都以港口航运业为基础,逐渐发展成为经济、贸易和金融繁荣地区。随着两地海上试点直航的发展、“小三通”的完善以及两岸“三通”条件的成熟,厦门港与高雄港的关系也日渐密切。两港可以发挥近邻优势,加强合作,促进两地经济的共同发展。     

共赢氛国正在亚洲形成——博鳌亚洲论坛2003年年会采访纪实

博鳖亚洲论坛2003年年会高层云集，议题重大。亚洲国家和地区的政要、学者和商界人士聚首博鳖，勾期两天的年会就“亚洲寻求共赢：合作促进发展”的主题展开了讨论。年会取得了积极而丰富的成果。大会期间本刊记者先后采访了美国前贸易代表查琳&;#183;巴尔舍夫斯基，“欧元之父”诺贝尔奖获得者、美国哥伦比亚大学蒙代尔教授，两岸共同市场基金会萧万长董事长等与会嘉宾。现将本刊记者会议期间的采访报道如下。     

八年合作终“升级”合资迎来新天地 大全集团携手赛雪龙打造中国直流牵引设备航母

2006年12月8日，国内电气领军企业大全集团与世界直流牵引系统的技术领先者瑞士赛雪龙公司隆重举行合资合作签字仪式，正式宣布组建新的合资公司——镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司（以下简称大全赛雪龙），从而进一步占据中国日益增长的直流牵引市场，更好地为中国铁路及轨道交通系统提供持久、可靠、完善的产品品质和全面、专业、及时的服务。据了解，新成立的大全赛雪龙主要生产直流牵引设备、直流牵引箱式变电站等，中外双方投入巨资致力于将其打造成为中国直流牵引设备制造的专业航母。     

2000~2010：决定兴衰的十年

对未来十年我国摩托车发展趋势作一个预测,是个会让众多摩托车爱好者感兴趣的话题。或许各大集团的老总们早已就此课题作了周密的研讨,计谋已定。不过,笔者无法获得这些“商业秘密”,倘若所述文字与之不谋而合,实属偶然。     

团结一致 精诚合作 向辉煌目标迈进2008年斗山叉车代理商新年会隆重召开

2008年1月18日，斗山叉车代理商新年会在美丽的“港城”烟台隆重召开，Doosan Infracore产业车辆BG长朴专务、叉车中国事业担当南容大常务、中国工程机械工业协会机动车辆分会苏恩一秘书长和来自全国各地的斗山叉车代理商代表聚集一堂。     

要端正我国汽车工业的发展方向

发展中国家的汽车工业有两条道路：一条是韩国道路，通过自主开发，发展民族工业，成为跨国公司的竞争对手；一条以拉美国家为代表，走合资道路，沦为跨国公司的附庸。我国走的基本是第二条道路。问题的严重性在于：我国比韩国早生产汽车十几年，几大汽车集团公司至今基本没