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351.
近几年,我国公路建设快速发展,公路建设市场出现了一种新的管理形式:施工合同中的甲方(即业主单位)自行采购材料提供给乙方(即施工单位)用于建筑、安装、修缮、装饰等行为。由业主单位提供建设工程主要材料,可以有效避免施工单位在材料采购过程中吃差价的行为,降低工程成本,保证材料和工程质量。  相似文献   
352.
临近2013年岁尾,全球主干航线集装箱运输市场仍处传统淡季,承运人在小心布局调整每条航线和每次涨价行动,以求在货量并不那么充沛的市场条件下,为最后一季的财务报表赢取加分。  相似文献   
353.
肖军 《交通与运输》2011,27(4):67-67
人类的生活与周围环境(自然条件、天时气候)息息相关.由于天气的骤变,常使得一些对气象条件适应力差的人措手不及,尤其在季节交替之间常使人的生理不能适应.如炎夏的高热突然提前,许多人没有充足的防暑措施,故易发生中暑.在夏日行车,特别要注意预防中暑.  相似文献   
354.
随着我们国家近几年来建筑设施建设飞速发展,在建设工程施工中,履行项目各相关职责义务对工程能否按时保质完成起到至关重要的作用。合同管理是一项重要的经济管理工作,管理水平的高低直接影响着施工企业的经济效益。企业的经营成败与合同及合同管理有密切关系。因此,必须十分重视合同及合同管理,切不可以为签了合同就万事大吉,我们要防止由于合同管理不善而受到的惩罚。对施工单位而言,合同签约以后,面临的一个重要问题就是采取什么样的方法加强施工合同管理,进行履约管理保证合同能够顺利完成。  相似文献   
355.
《水运管理》2012,34(9):20-20
《2006年海事劳工公约》将于2013年生效,为此,2012年8月28日,中国船东协会下发通知,提醒各相关航运企业积极研究该公约的有关要求,以人为本,不断改善船员工作和生活条件,签订船员就业协议,满足该公约要求。  相似文献   
356.
傅志军 《集装箱化》2012,23(7):28-33
2009年9月23日,《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》(以下简称《鹿特丹规则》)在荷兰鹿特丹开放供各国签署。《鹿特丹规则。》的目标是取代现有的海上货物运输领域的三大国际公约,即《海牙规则》《海牙一维斯比规则》和《汉堡规则》,以统一国际海上货物运输法律制度。根据公约规定,  相似文献   
357.
2008年12月15日,中铁七局集团有限公司海外公司中标博茨瓦纳工程交通部Ngoma-Kachikau道路修建项目。该项目位于博茨瓦纳北部,临近博茨瓦纳和赞比亚的边境,距离首都哈博罗内约1000km,是博茨瓦纳观光旅游主干道之一。据悉此次中标的工程合同价值约3019万美元,总工期为18个月。工程主要项目包括:对既有土路升级成沥青路面,  相似文献   
358.
加拿大的公路网四通八达,高速公路和普通公路总长达90万余公里,几乎遍及全国各个有居民居住的角落。加拿大速度限制的制定是在85%车速的基础上,综合考虑道路条件、历史事故记录而确定的,是为保证交通的安全而设定的。本文主要以不列颠哥伦比亚为例,介绍了加拿大速度限制的影响因素、制定方法以及可变限速的速度限制情况等。  相似文献   
359.
工程概况 53省道浙江龙泉至八都公路改建工程第一合同段起点为53省道塔石改建段终点K125+000处,路线走新线.新建南大洋大桥.  相似文献   
360.
GB13895对齿轮油的硫含量无明确的要求,齿轮油只需保证通过两个台架试验。在Q/DFLCM4351-2005中规定硫含量要大于1.5%,而发生质量问题油样的硫含量都低于1.5%。这说明,Q/DFLCM4351-2005《装车用驱动桥车辆齿轮油技术条件》企业标准规定的添加剂元素硫含量不低于1.5%的要求,可以很好地控制齿轮油的质量。  相似文献   
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