全文获取类型
收费全文 | 3845篇 |
免费 | 141篇 |
专业分类
公路运输 | 1341篇 |
综合类 | 803篇 |
水路运输 | 640篇 |
铁路运输 | 1023篇 |
综合运输 | 179篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 115篇 |
2022年 | 129篇 |
2021年 | 149篇 |
2020年 | 91篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 66篇 |
2015年 | 111篇 |
2014年 | 226篇 |
2013年 | 233篇 |
2012年 | 221篇 |
2011年 | 277篇 |
2010年 | 243篇 |
2009年 | 263篇 |
2008年 | 215篇 |
2007年 | 200篇 |
2006年 | 163篇 |
2005年 | 184篇 |
2004年 | 126篇 |
2003年 | 120篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 82篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 74篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3986条查询结果,搜索用时 62 毫秒
101.
任何一次以政府主导的改革,都需要以社会公众利益最大化为目标。中国内河船型标准化的推进,显然也不例外。这个十年前,以改进过闸效率和船舶安全为主要名义的改革举措,在今天更赋予了运力结构调整和转变发展方式的崭新内涵。 相似文献
102.
103.
104.
白杨河水库溢洪道模型试验,结果表明原设计方案溢流堰泄流能力不满足设计要求,在急流收缩段形成了严重的冲击波,水流折冲形成水翅超出边墙,收缩段边墙高度不满足安全泄流要求。通过系列试验对设计方案进行修改优化,提出了增加WES堰泄流净宽度和收缩段长度,同时在收缩段设置一小于溢洪道底板坡度的正坡对称多边形孔板消除急流收缩段冲击波的优化方案。优化方案的试验结果表明,溢洪道泄流能力满足泄流要求,急流收缩段内泄洪流态明显改善,折冲水流产生的水翅消除,收缩段水深低于各段泄槽边墙高度,满足安全泄流要求。 相似文献
105.
106.
108.
109.
由中海石油有限公司湛江分公司和上海打捞局签订的崖城13—4气田开发项目立管、脐带缆护管安装及海管交叉段预处理工程从2011年7月11日动员开始到2011年12月2日复原结束,前后历经3662个小时,取得了圆满的成功。 相似文献
110.
通过调研和总结上海已建15座盾构隧道的设计资料,对现有隧道存在的病害进行了归类分析,提出了隧道病害的预防与治理措施;对明挖段的围护设计选型、结构工程规模和盾构隧道几何设计参数进行了统计分析,提出了明挖接线段围护结构选型及插入比的建议,明确了明挖结构的计算模型和计算参数;对已建盾构隧道的埋深、最小曲线半径、最小线间距、最大坡度等几何参数进行了详细分析,总结出了工作井平面尺寸的确定方法和盾构进出洞的关键技术。 相似文献