析影响惠州港发展的“瓶颈”及对策

1．惠州港是一个由各家企业各自建设码头、航道组成的港口。地方政府以前对港口的布局规划不够科学，造成好些优良的岸线得不到很好的利用。如东联港区西侧海域因敷设了海底管线，造成西侧岸线利用受到严重的局限性，东侧同样因敷设了海底管线，制约了惠东县的岸线开发利用。这两条管线初步设计的评审也没有充分考虑其最佳走向和合理深度。     

期租合同中“船速与燃油耗量条款”的分析与理解

此文针对在期租实务中，船舶出租人和承租人关于船速与燃油耗量等原因引起的争议不断增多，因此有必要对租约中的船速与燃油耗量条款进行分析与理解，以减少或避免不必要的纠纷。     

基于皮尔曲线模型的隧道围岩变形预测研究

引用插值法将非等时距数据转化成等时距数列建立皮尔预估模型,并利用所建的皮尔模型对某隧道围岩变形情况进行了预测分析;结果表明,用皮尔曲线模型预测的围岩变形与实际围岩变形较为吻合。     

航运节能减排进行时

<正>一、航运节能减排的必要性航运业是世界贸易的领头羊,并且与很多经济活动有着广泛的联系。该行业在清洁自己的行为、促进全球努力、遏制碳排放量方面负有巨大的责任。劳氏船级社的报告估计航运业碳排放量约8.7亿吨,占全球碳排放总量的3.3%。与其他行业碳排放量相比是比较低的,例如能源/热能生产行业碳排放量占到35%,道路运输占到了24%。这说明航运业是一种更清洁更环保的交通模式。由于世界贸易对航运服务的需求     

箱涵回填偏移分析及纠偏实施技术

位于敞开段或基坑内的箱涵如果没有限位措施在覆盖或回填时极易产生偏移。深圳地铁桥隧相接处明挖箱涵回填过程中由于箱体外侧土体的土压力不够,在中间土体的挤压下造成两线箱体分别外移。加固的措施主要是通过用钢筋混凝土梁把两线箱体的底板连接,在箱体顶部加设素混凝土梁进行支撑以防止箱体向内倾覆,通过把两线箱体连为一个整体,以平衡中间回填土的挤压力,同时增加两线箱体外侧填土宽度,以增加外侧土压力。建议在施工过程中注意监控量测,以及时掌握箱体偏移情况调整回填方案。     

世界各国轨道交通发展态势喜人

近年来．在北美铁路运输市场激烈竞争中．Canadian National（CN）铁路公司为了保持自己的竞争优势和领先地位，在一些主要运输方向（特别是在伊利诺斯联邦州芝加哥地区）合理调整货物列车的运输径路，并且采取了许多积极有效措麓和先进的货物运输组织管理及技术作业方法，提高运输能力和工作效率。     

金融危机对我国船舶工业的影响及应对措施

金融危机对我国船舶产业发展造成较大影响,导致新船订单急剧减少、企业融资出现困难,船舶企业实现利润出现下降,随着新增定单减少,竞争将会加剧,为了化解金融危机给我国船舶工业发展带来的经营风险,我们必须加大政策扶持力度,要加大研发投入,促船舶配套产业整体跃升,要逐步建立完善的船舶制造标准化体系,加快船舶产业结构调整。     

论现行“桥规”中的桩基理论误区和如何设计超长大直径桩基问题

结合几座大桥钻孔桩基础承载力出现不足的实例,对现行"桥规"中有关桩基承载力计算方法进行剖析,揭示现有设计与施工技术方面的错误观点与理念,指出现行"桥规"中单桩承载力计算基本理论存在不足,建议修改现行"桥规"。在对桩-土相互作用和桩在土中的荷载传递原理进行详细分析的基础上,提出要重视临界深度与有效桩长的概念、摩阻力与端阻力相互影响、地基土的抗剪强度并不是桩的承载力、桩上表皮摩阻力沿桩长分布不是矩形分布等观点;提出可用于计算超长大直径桩单桩承载力的"混合荷载传递法"和"公式直接计算法",供工程实践中试用。