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971.
英国2015年《保险法》对传统的海上保险合同告知义务进行了重大改革,创设合理陈述义务取代主动告知义务。当前正值我国《海商法》修订前夕,应借鉴上述英国重大改革成果,用于解决我国海上保险合同告知义务制度存在的诸如告知义务模式滞后与规定事项不完善等问题。文章就英国保险法对海上保险合同告知义务制度的重大改革进行陈述与评析,以期为我国《海商法》的修订提供帮助。 相似文献
972.
海上高压二氧化碳固定灭火系统的初次检验 总被引:1,自引:0,他引:1
为了防止大气的污染,海浪(Halons)灭火系统逐渐被淘汰,船舶及平台的固定式气体灭火系统将会全部采用二氧化碳(以下简写为CO2)系统或FM-200系统.本文着重阐述船舶及海上平台高压CO2系统的规范要求及审图、检验要点.对CO2系统检验的主要依据有:中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996);SOLAS公约;MODU规则及相关法规要求. 相似文献
973.
东江惠州水利枢纽拟建于惠州市境内东江四眉洲河段,处于东江干流中下游位置,对东江干流航运发展起着控制性作用.因此枢纽建设应按航道等级标准设置船闸,同时还应充分分析论证、合理确定船闸下游最低通航水位和船闸门槛水深,这对枢纽建成船闸能否正常通航至关重要. 相似文献
974.
为了分析计算流体力学预测结果的可信度问题,采用雷诺平均N-S方程,结合SSTκ-ω湍流模型,对验证研究用的美国DARPA潜艇模型SUBOFF光体湍流场进行数值计算,预报了艇体压力系数,计算流体力学预报值与实验基准数据有较好地吻合,并对雷诺平均N-S方程法进行了验证与确认,不确定度为1.52%.本文相关计算网格数20万左右,单机运行时间大约在2 h后得到收敛值,充分显示了计算流体力学方法在潜艇初步设计中预测水动力性能的高效性、可用性与可信性. 相似文献
975.
依据水声计量测试原理与方法,设计了一套多波束声呐声学关键参数的计量校准系统。利用多维运行控制装置,在消声水池中对多波束声呐进行了声源级、工作频率、波束宽度、脉冲宽度等声学指标的校准。阐述了校准系统的主要组成、计量器具控制和校准方法。实现了在等效自由场、远场中对水下声呐换能器位置的精确控制、声信号采集与分析等功能。通过不确定度评定,给出了该校准系统工作频率、波束宽度测量结果的扩展不确定度。通过参考值与标称值比对,求得被检多波束声呐声源级误差小于0.7 dB,工作频率误差小于0.03%,脉宽误差小于2%,波束宽度误差小于10%。 相似文献
976.
977.
虽然不确定度在测量领域已获得广泛应用,然而由于实验流体动力学原理和方法的复杂性,其应用还不成熟。当前的不确定度评定方法,是以国际不确定度评定指南GUM(Guide to the Expression of Uncertainty in Measure)为标准,然而,指南“GUM”只是给出了评定与表述不确定度的一般规则,并不是详尽的技术规范和说明,而且并不讨论所评定的不确定度如何运用于某种目的。因此,根据“指南GUM”制定某些专业标准是必要的。然而如何把“指南GUM”和实验流体动力学有机的结合,给出合理评定试验结果的不确定度是当前困难所在。本文以现有的研究为基础,详细分析了当前不确定度评定方法和实验流体动力学的特点,给出二者结合的方法,以期为建立在实验流体动力学中的不确定度评定标准提供参考。 相似文献
978.
指出机种单位可变成本是一个衡量港机投入产出的重要指标,它可以弥补传统衡量港机管理水平的不足,能体现出技术加经济的管理思想。本文对如何合理地确定这一指标进行了探讨,重点论述了影响机种单位可变成本的三大主要因素,并提出用“三分定系数法”去消除或减少三大主要因素对机种单位可变成本的影响。 相似文献
979.
980.
绩效考评指标把考评客体、考评对象、考评主体、考评方法与考评结果连为一体,同时也成为整个绩效考评工作指向的中心。本文参考当前我国普通高校绩效考评的常规模式,结合部分学校的实际,阐述了绩效考评指标的设计原则和确定步骤,设计了适合普通高校的教师绩效考核指标。 相似文献