天津东疆保税港区首座专业化集装箱堆场下月运营

从天津港获悉：东疆保税港区第一座专业化集装箱堆场将于12月底之前在海天物流园内建成投入使用。天津海天保税物流有限公司是天津港股份有限公司和招商局国际有限公司共同出资组建的合资企业，注册资金2．1亿元。     

汽车合资企业技术积累研究

在创新驱动产业升级的大背景下,探索合资公司技术累积的主要途径,通过技术累积实现技术突破与技术创新.遵循技术发展规律形成自身的核心竞争力,不断增强合资公司的产品力与技术力,从而改变合资企业的贡献模式,并对构建创新型社会与可持续社会做出积极贡献.     

卡特彼勒与纳威司达加强合作建立全球性商用卡车合资及北美工程卡车战略联盟

作为2008年6月宣布成立的联盟的下一行动步骤，卡特彼勒公司（Caterpillar）和纳威司达（Navistar）公司签署了一份协议，以生产用于在北美市场销售的卡特彼勒重型工程卡车，并建立一个双方各持一半股份的合资企业。该合资企业将在北美以外地区拓展全球商用卡车业务。     

把主控权掌握在自己手中

可以这么说，因受一个跨国车企只能在中国建立两个合资企业的限制，除小众车型之外，在中国乘用车市场的版图中，几乎已经没有新合资项目的落脚之地。 过了轿车合资热之后，在中国汽车市场占有20％～25％份额的商用车似乎也出现了合资的趋势。其实这块总量也是蛮大的。     

合资自主品牌:利弊大家谈

自从多家合资车企启动自主品牌战略之后,媒体行业人士众说纷纭。合资汽车的自主品牌有许多天然的优势。首先,合资自主品牌是依托现有外资品牌与企业的,即一套人马,两个品牌。因此,目前的外资品牌的溢价优势,以及中金在线网观点:     

姗姗来迟的贵客

论年头，东风雪铁龙绝对是中国汽车国的老大哥级厂家，但这个堪称鼻祖级的汽车合资企业却在产品级别的丰富性上始终无法与几个同时代的汽车厂家相提并论，“低人一等”成为了影响东风雪铁龙企业形象的一个非常不利的因素。     

烟台万斯特有限公司——一家集团化的国家级高新技术企业

烟台万斯特有限公司是一家集团化的国家级高新技术企业，在境内、外拥有合作合资企业18家，企业总资产20亿元，经营范围涉及缸套、活塞、缸体、曲轴、连杆、汽车安全气囊等三十余个系列产品。主导产品镀铬缸套、活塞、缸套组件，是符合节能、环保、达标排放需求的新一代换代升级产品。     

利益搏弈铸就合资自主品牌

合资企业推出自主品牌,既是合资双方利益搏弈的反映,也是双方坦诚谅解态度的结果。     

合“2”为“1”——东风有限发布未来五年计划

中国迄今最大汽车合资企业——东风汽车有限公司（东风有限）5月28日在北京发布了名为“1^3计划”的2008～2012年中期事业计划。     

依维柯:布局凝力 整装待发

依维柯将全球同步高端进口产品引入中国,并投入大量精力对进口产品进行符合中国市场特点的改造。