交通运输大事记

·交通工程· ▲全长96．338公里，总投资86亿元的长春一吉林城际铁路正式开工。 ▲总投资95．8亿元的胶（青岛）济（南）铁路客运专线工程全线开工。     

《吉林交通科技》与维普资讯网达成战略合作伙伴关系

为了给《吉林交通科技》的读者和广大交通运输工作者提供更多的公路、桥梁、汽运工业研究科学知识和增值服务,2009年12月3日《吉林交通科拗与重庆维普资讯有限公司签署合作协议,正式确定战略合作伙伴关系。     

完善地方法规体系加快吉林海事发展

吉林省属内陆非水网地区，境内有松花江、鸭绿江、图们江、嫩江等主要河流。由于受自然和环境影响，通航水域（除封闭水域外）均属间段性通航，现有各类等级航道1609公里，其中三级航道176.5公里，四级航道194公里，五级航道444．5公里。     

小车大空间——一汽吉林大发XENIA森雅

大发一直以来都是以小车打天下的，由于以前中国市场对于小型轿车始终抱有一种排斥的态度，使大发始终无法在中国市场占得一席之地，这不能不说是大发的遗憾。但随着国内对小型轿车开始有了正确认识后，市场呈现出爆发的趋势，对于这样庞大的市场大发肯定是不肯舍弃的，携大发最成功车型之一——XENIA森雅来到中国就可以看出大发的用心。[编者按]     

钱江进军汽车领域

钱江近日宣布，拟与重庆力帆实业集团、吉林江北机械制造有限公司合作，投资重组吉林通田汽车有限公司。吉林通田汽车有限公司具有轿车生产资格，这意味着钱江摩托将借此进军汽车整车生产行业。     

亦商亦家——一汽吉林大发森雅

中国的经济型小车市场始终在高速增长，特别是近几年很多大城市都在禁摩，也给经济型小车提供了更广阔的空间，大发是这方面的专家，岂能轻易放弃这块大大的蛋糕，隆重推出的森雅是大发重返中国市场后的第一块敲门砖，可谓是身肩重任而前进之路困难重重。[编者按]     

《吉林交通科技》启事

为适应我国信息化建设的需要，扩大作者学术交流渠道，我刊已加入《中国知网》的“中国期刊全文数据库”，进入因特网提供信息服务。凡作者有不同意将文章编入该数据库者，请在来稿时特别声明，本刊将做适当处理。     

吉林省地区物流需求量预测

物流需求量是制定地区物流基础设施发展规划的重要依据。本文在对吉林省全社会物流流量及货类进行调查分析的基础上，应用多种预测方法对吉林省货运量进行了预测，并结合对货物品类的详细分析及专家估计，确定了物流量在货运量中所占的比重，从而得到吉林省地区物流需求量预测值。     

北京市副市长吉林：二三环将先撤“限小”令

2006年1月16日，主管交通的北京市副市长吉林在接受记者采访时称，北京将按照国家的规定放开对小排量汽车使用的限制，小排量汽车能否上长安街还需要北京市和中央有关部门商讨以后再决定。放开小排量汽车的使用，北京可能迎来第三轮购车的热潮，北京的交通将增大压力。