翻身仗

一汽吉林的成长历程是坎坷的，它经历过佳宝从热销到被其他品牌超越的打击，而与大发合资的第一款车型森雅也没能逃过这样的厄运，高高在上的价格使它失去了亲近消费者的唯一机会。2009年对于一汽吉林来说是具有历史性的，与大发的短暂姻缘在这一年划上了句号。一汽吉林与大发由合资转而成为技术合作。森雅也借着这个有利时机，由一个默默无闻的合资品牌的小角色，转而成为闪亮的自主品牌的一份子。     

加大改革力度加快公路养护市场化进程——吉林省公路管理体制改革综述

自’96年以来，为适应市场经济新形势的需要，吉林省公路管理局开展了以公路“国路民养”为龙头的公路管理体制改革。     

抢抓机遇加快发展努力开创吉林交通运输事业新局面——王树森厅长在全省交通运输工作会议上的工作报告（摘要）

12008年工作回顾 2008年是我省交通发展极不平凡的一年。在省委、省政府的正确领导下，全省交通系统广大干部职工面对一系列困难和挑战，深入贯彻落实科学发展观，围绕“三个服务”要求，解放思想，奋力攻坚，全力推进交通运输事业发展，各项工作都取得了明显成效。全年完成全口径投入340．4亿元，比上年增加39．6亿元，同比增长13．2％。     

“实力铸造品牌，创新成就卓越”——访吉林麦达斯铝业有限公司总经理 王嘉欣

在希腊，麦达斯（MIDAS）是神话中具有点石成金魔力的传奇人物；在中国，麦达斯（MIDAS）是现实中具有点铝成金的传奇企业，凭借高技术能力和高质量服务，将铝这种平凡的金属变成了用户的金子。     

吉林麦达斯铝业有限公司

吉林麦达斯铝业有限公司是新加坡独资企业，成立于2001年4月，占地面积25．5万平方米，建筑面积14．1万平方米，注册资金3500万美元，总资产为1．07亿美元。公司共有员工620人。其中大专以上学历的员工达218人，中、高级专业技术人员占员工总数的35％。公司现有两条大型铝挤压生产线，一条为中德合作制造的75MN铝挤压生产线，另一条是从德国SMS公司全套引进的55MN双动（带有正反向挤压功能）铝挤压生产线。配套设备有14米立式淬火炉，400吨拉矫机及200DE冷拔机等60多台。     

吉林地区区域文化研究

随着我国经济的快速发展,人们对于城市建设的要求也越来越高,本文立足吉林地区城市建设现状,为吉林地区城市建设更好的发挥区域文化作用,提供可靠的理论研究依据。     

梦幻雪乡

路虎俱乐部赏冰踏雪休闲之旅,总行程6000公里,途经长春、吉林、牡丹江、雪乡、亚布力、哈尔滨,最终抵达了目前汽车俱乐部所去过的最冷的地方——双峰林场。     

玉柴携手华北汽贸再拓发动机推广新平台

2011年8月10日，华北汽贸集团松原新分公司4s店开业，拉开了欧曼在吉林西部领域扎根的大幕的同时，也标志着玉柴YC6M重型发动机在该区域进入全新时代。     

吉林简化摩托车登记手续

最近，按照公布的《吉林省公安交通管理部门汽车摩托车下乡实施方案》，吉林省各级车管部门开始实行简化三轮车、摩托车登记手续．减免考取驾驶证、领取牌照费用的工作。