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121.
刹车系统是SISU RSD4227-4TL型正面吊非常重要的部分,它不仅关系到其行走控制是否安全可靠,而且还关联着吊具和驾驶室移动控制油路.蛇口港先后购买了4台这种型号的正面吊,由于生产任务紧张,日均工作16~20 h.使用初期,先后发生过刹车油泵泵体开裂、蓄能器膜片破裂等故障,不仅导致维修成本升高,而且影响生产.本文从系统原理分析入手,说明查找及排除故障的方法. 相似文献
122.
123.
对网状吊杆系杆拱桥的吊耳板及吊点隔板应力进行有限元分析计算,了解吊点处局部应力的扩散趋势,分析局部应力传递规律;同时验算结构的安全可靠性. 相似文献
124.
在高地下水位地区修建地铁车站,往往存在抗浮问题。抗浮问题处理得当与否直接关系着地铁车站正常使用期间的可靠度。而采用不同抗浮措施会对结构内力产生不同的影响,为研究这种影响并希望从结构受力角度对车站抗浮提出一定的建议,结合一个明挖地铁车站实例,针对目前最常见的2种抗浮措施——压顶梁和抗拔桩进行数值计算,发现抗拔桩具有改善结构受力的作用,在结构跨度较大时应采用抗拔桩或者抗拔桩与压顶梁联合抗浮的措施,在结构跨度较小时,可优先考虑压顶梁抗浮。 相似文献
125.
不同类型船上的液压自动控制机械虽然型号和操作方式有所区别,但其机理是相通的。笔者介绍这些设备故障的判断和修理经验,且经实践检验这些修复方法是完全可行和经济适用的。 相似文献
126.
忠县长江公路大桥11号主墩基础施工采用浮式平台与钢吊箱相结合的方法,施工技术新颖,工序转换快捷、安全。介绍其具体施工情况。 相似文献
127.
最近,中国船舶工业总公司第七○四研究所研制成功一种供救生艇及其它小艇配套的HRU-1型小艇吊钩装置,并由船检上海分局通过了原型试验,现有两套装置经船检后已安装在为江南造船厂3000m~3液化气船配套的两艘7.0m 耐火型全封闭救生艇上。HRU-1型小艇吊钩装置采用软齿条传动,设有静水压保险装置,可在驾驶部位实行集中控制,具有使用安全可靠,传动准确及时,操作灵活轻便,布置不受限制,不需维护保养等明显优点,其性能达到国际上同类产品的水平。该装置的研制工作得到海军、中船总公司以及船检部门的大力支持。它将取代我国传统 相似文献
128.
研究目的:随着城际铁路的快速建设,形如悬索桥的上加劲连续钢桁梁桥梁结构会越来越多。该桥结构形式新颖,但主梁在大悬臂安装时结构强度不足,常规方法安装较为困难。桥梁施工受到航道运输、潮位变化、造价偏低等因素影响,需要研究一种经济、安全、快速的基础施工和钢梁安装的方法,确保施工工期和节省施工成本。研究结论:该桥在基础施工和上部结构安装的过程中,采用了采用多项快速的桥梁施工技术,结果表明:(1)采用标准化施工栈桥,搭建安全快捷、构件单元周转率高、制造和安装成本较低;(2)采用钢漏斗堵漏止水的无封底吊箱围堰施工主墩承台,可有效减少封底混凝土数量,减轻围堰的设计重量,缩短承台的施工周期,节省成本约50%。(3)上部结构安装采用在中跨加劲弦间设置临时拉索辅助的单悬臂安装方案,可克服主梁悬臂安装结构强度不够的难题,成倍地减少桥面吊机的数量,不需设置吊索塔架辅助结构以及跨中的临时支墩,节省成本约80%。(4)主梁安装主墩不起顶而边墩起落梁的安装方法,可减少大型千斤顶投入,施工操作安全快捷,经济效果显著;(5)这种桥梁快速的施工方法,可为今后受潮汐影响的承台施工和上加劲弦钢桁梁安装提供借鉴和参考。 相似文献
129.