加腾NK110H吊车后桥用斯太尔桥改代方法

加腾NK110H吊车为日本原装进口吊车.该吊车最大起重吨位11t,后桥为单桥驱动,后桥与大梁之间采用无钢板弹簧的硬性连接.     

德国利波海尔LTM1120型吊车电子变速器检修

德国利波海尔(LIEB H E R R)LTM1120全液压轮式吊车是20世纪90年代初期产品,国内保有量在250台左右。这种吊车体积较日本产品小,转向角度大,操作轻便。它的变速器系统是采用独立微机控制,换档时只需按下触摸式换档开关,就能灵便地更改吊车行走速度。当变速器出现故障时仪表盘上     

T6F砝码检衡车吊车电器维修

Ｔ6Ｆ 砝码检衡车是检定动态轨道衡、静态轨道衡、双台面轨道衡的标准器之一。正确的使用 ,精心的维护该标准器对提高检衡效率起着重要的作用。几年来根据对砝码检衡车上吊车的电器部分的使用情况和在使用中发生的问题 ,以及排除故障的方法 ,供Ｔ6Ｆ砝码检衡车的使用者参考 (图 1)。图 1　砝码检衡车电气原理图1　电动机的接线方式与制动力矩的调整1.1　电动机的接线方式砝码检衡车上吊车的电动机 ,均需要正反转运行 ,对於交流电动机来说 ,正反转的运行只需将三根电源线中的二根任意变换一下 ,就是把电动机的三根进线Ａ、Ｂ、Ｃ中的任意一线…     

坚韧执着的"吊车大王"——记73211部队四级士官魏超

[相关链接]魏超，1994年入伍，四级士官。现为南京军区某舟桥旅一营汽车连班长。先后主持和参与了12项科技创新项目的研制和开发，其中1项获得军队科技进步奖，已被运用到新一代舟桥专用车辆上。自编的2套吊车操作教材被江苏省军区指定为汽车分队驾驶员吊装训练教材。连续6年被江苏省军区评为“红旗车驾驶员”，5次被评为“装备管理先进个人”。2005年荣获“全军优秀士官人才”一等奖，2006年被南京军区表彰为“爱军精武标兵”，先后荣立二等功1次、三等功1次。     

码头现有设施靠船能力评估

武钢工业港8、9号码头,是1985年设计建造的用于装卸出口钢材的专业化码头,仅适应于停靠1 500吨级驳船.因为武钢外运装船港口为宁波北仑港,1 500吨级驳船只能运到南通,再由沿海驳船转运到宁波.过驳作业既增加了运输时间和成本,又降低了工效.     

地下连续墙钢筋笼滑吊骨架承载力验算

通过对现场起吊地下连续墙钢筋笼时受力形式的分析,研究出用结构力学准确计算钢筋笼桁架骨架受力的方法.可以用来确定桁架 W形腹筋参数及加固范围,并验算起吊过程中钢筋笼骨架的抗弯、抗剪承载力,确保单台吊车将钢筋笼从水平状态吊起竖立.该方法适应在城市地铁车站施工,让地下连续墙钢筋笼起吊变得更简便、安全,占用场地更小且减少机械租赁成本.     

水平隅撑对门式刚架柱力学性能的有限元分析

吊车梁端部设置水平隅撑来提高吊车梁稳定性的方法在一些工程中是经常采用的,但是对设置水平隅撑后刚架柱受力有什么变化很少考虑。为此,对设置吊车梁水平隅撑的单跨厂房进行整体建模分析;对吊车横向刹车力对称作用和不对称作用时刚架柱侧移和最大应力进行比较。比较表明,设置隅撑后刚架柱的扭转很小,但钢柱的平面外出现了弯矩,其影响是不可忽略的。     

韩国在全罗南北道兴建造船工业基地

韩国全罗南道正在大规模建设造船工业基地。该基地位于海南市华园郡，占地15万多平方米，计划于2009年全部建成。目前已有10多家造船企业和船舶配套生产企业申请入住该造船工业基地。大韩造船已在基地内开始修建长度为310米的大型船坞，并安装了600吨的龙门吊车。待基地建成后，大韩造船将开始承造高附加值船种，计划年完工8艘17万载重吨干散货船。     

FPSO吊车回转行星减速箱升级改造

针对FPSO吊车回转行星减速箱第一级存在较高故障率的问题,从回转行星减速箱的设计和原理入手,分析故障的主要原因是内部传动滚针的散落和行星轮润滑失效。把改变行星轮传动机构和改善行星轮润滑条件作为两个方面对减速箱第一级进行升级改造,改造后减少了回转齿轮箱故障率,减少了吊机停机维护时间。     

多台,多跨悬挂吊车荷载最不利组合分析

本文针对网架厂房设计中，多台、多跨悬挂吊车荷载的计算问题，采用动态规划法将吊车最不利荷载这样一个排列组合问题转化为逐步递推计算极大值、极小值函数的问题，从而根据动态规划法最优原理，从极值函数图形上直接获取最不利荷载组合结果。