减速器壳体综合测量仪研制

用三点测量法，在减速器壳体多个指定测量截面进行数据采集，实现对减速器壳体多参数综合测量。手动上下料，测量过程自动完成，具有被测参数测量结果显示打印功能。     

数控宏程序与马波斯测量仪的配合应用

在磨削铁路客车转向架RD3、RD4车轴时,根据零件的实际尺寸,利用fanuc数控宏程序编程,配合自动测量仪,实现对参数的灵活控制。     

蔡司公司技术扎根中国

在工业测量领域，蔡司(zeiss)大名鼎鼎。这个1846年诞生的德国品牌，以其过硬的质量和技术赢得了众多客户的青睐。虽然蔡司三坐标测量仪进入中国市场已有多年，但进口产品的高价格让一部分客户望而却步，日前．蔡司工业测量技术有限公司在上海正式成立．这标志着拥有世界领先技术的蔡司工业测量仪将在中国生产．蔡司技术将真正扎根于中国。     

浅谈铁路电能计量中常用的电动式仪表

1　对电气测量仪表的要求为保证测量的准确可靠 ,对电气测量仪表应有以下几点技术要求 :1 .1　准确度高 ,误差小 ,符合国家颁布标准中所属等级和准确度规定。1 .2　误差不应随时间、温度 ,湿度和外磁场等外部环境因素影响变化。1 .3　消耗的功率越小越好 ,否则测量小功率时 ,会因工作情况改变而引起误差。1 .4　为保证使用安全 ,仪表应有足够高的绝缘电阻和耐压能力 ,亦应能承受短时过载能力。1 .5　要有良好的读数标定装置 ,被测值应可直接读出 ,表盘的刻度要尽可能均匀。1 .6　使用和维护方便 ,构造坚固。2　电动式仪表的基本常识电动式仪…     

SEC船用主机功率—燃油测量仪性能分析及其在NOx实船测试中的应用

日本SHOYON公司生产的“SEC船用主机性能监测系统”主要包括主机功率－燃油测量仪和主机燃烧性能监测仪两部分，可以实时监测船舶主机的推进性能和燃烧性能。此文详细介绍了SEC主机功率－燃油测量仪的系统组成、测量原理、主要功能、实际操作要点以及在NOx实船测试中的应用等内容。     

差速器壳测量仪计算机控制系统的设计

汽车差速器壳测量仪是一种计算机控制的多参数自动测量仪器，其控制系统由硬件和软件两个部分组成。硬件以微机为核心，配以各种外设和接口电路；软件设计成ＷＩＮＤＯＷＳ应用程序，用面向对象的Ｃ＋＋语言编制，具有良好的人机交互图形界面。采取硬、软件双重抗干扰措施，大大地提高了测量仪的测量精度。     

汽车后桥总成装配间隙测量仪

针对汽车后桥总成中半轴总成与后桥壳之间轴向装配间隙测量方法落后、自动化程度差等问题，开发了汽车后桥总成装配间隙测量仪。该测量仪采用制造传感器，用试装的方法直接测量间隙，根据间隙尺寸自动选择垫片数量及规格，并具有统计分析、打印、不合格报警等功能。