主营业务成本增长快于主营业务收入增长

中国汽车工业企业今年1～8月主要经济指标快报出炉，中国汽车工业协会对全行业11100多家规模以上企业今年1～8月主要经济指标快报汇总显示，有几个特点：一是主要经济指标同比增长的增幅，与1～5月相比均有不同程度的回落；二是受价格因素影响，主营业务成本增长快于主营业务收入增长；三是汽车整车和零部件制造业对全行业的利润贡献率保持主导地位。     

俄罗斯远东地区集装箱运量稳步增长

说起全球集装箱运输，人们就会想到远东——欧洲和远东——北美等运量持续增长的国际航线，很少有人注意到俄罗斯远东集装箱运量也在急剧增长。在全球经济发展中俄罗斯经济增长因素越来越突出，2006年俄罗斯GDP增长6．8％，消费增长12％。由于实际收入增加而购买力得到持续强化，俄罗斯人积极购买进口服饰、日用品、厨房用具和汽车等商品，俄罗斯各地零售和批发市场更加繁荣。俄罗斯似乎已经再次进入经济连续增长的历史阶段。     

宁波——舟山港集装箱吞吐量将突破千万标箱

近日，从宁波市政府在北京举行的首届中国宁波国际港口文化节新闻发布会上获悉，尽管受全球经济增长趋缓等不利因素影响，今年宁波——舟山港的货物吞吐量增速有所减缓，但仍然保持稳步增长，集装箱吞吐量预计11月份可突破1000万标准箱。     

东风商用车与时间赛跑

春节过后，东风商用车公司十堰基地各汽车生产单元展开了一场艰苦卓绝的市场争夺战。据最新统计，2010年1月，东风商用车公司销量创历史最高，达2万2446辆，同比增长496．33％。其中本部销售1万975辆，同比增长733．33％。1至4月，东风商用车公司本部需求为5万3531辆，实际排产为3万7718辆，产能缺口超过1万5000辆。     

全国港口行业2008年3月景气指数评点

<正>2008年3月,我国港口行业生产经营情况稳中有升。2月份由于受春节长假因素影响,各区域的港口货物吞吐量、外贸吞吐量及集装箱吞吐量均有一定幅度下降,本月上述各项指标则均呈现恢复性增长。随着一季度各港口企业对内、外贸散     

扬柴公司欧Ⅲ系列柴油机获国家立项

2007年12月份，扬柴公司系列欧Ⅲ柴油机研发生产项目获得国家发改委批准，成为第10批资源节约与环境保护国债项目。该项目是国家为推进资源节约型、环境友好型社会建设而专门设立的，旨在贯彻落实节约资源的基本国策，加快经济增长方式的根本转变，努力促进经济社会全面协调可持续发展。     

我国商用车动力总成现状及未来发展

一、产销概况 2007年我国汽车总产量已达888．2万辆，同比增长22．0％，仅次于美、日成为世界第三大汽车生产国。2007年我国商用车产量达250．1万辆，同比增长22．2％，商用车产量增幅在近几年中首次超过乘用车增幅。随着我国商用车迅猛发展，商用车动力总成生产也随之迅速增长。我国商用车动力总成生产、进出口都有较大增长，技术引进、合资合作、自主开发也使商用车动力总成产销量及技术水平有了较大的提高。     

我国上半年造船完工量1024万载重吨

中国船舶工业行业协会最新统计显示，上半年全国造船完工量1024万载重吨，同比增长36％；手持船舶订单19217万载重吨，同比增长82％；新承接船舶订单36647万载重吨，同比下降14％。 按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额26％、39％和34％。目前，我国船舶出口已占造船总量的80％以上，船舶出口100多个国家和地区，成为世界排名前列的船舶出口大国。     

世界经济正处在重要关口

一段时间以来,影响全球经济增长的负面因素接踵而至，今后一个时期世界经济向何处去，成为政府决策、企业经营甚至百姓日常生活等社会各层面关注的焦点。 全球经济问题归结起来还是美国经济问题 国际油价。在2006年突破每桶60美元的基础上，2007年国际油价又连创新高，攀至100美元大关，累计涨幅已超过60％，按不变价格计算逼近上世纪70年代末期的历史最高点。     

航运

全球航运业明年进入调整阶段；欧亚航线需求增长将继续放缓；AADA调低亚欧贸易燃油附加费；印度／欧洲航线运价同比下跌；VLCC远期运费出现大跌；阿联酋航运加入ICS航线租舱合作；马士基提升巴西／中东航线运力；德翔独立开辟中东航线；长航油运与中国银行携手打造三大主力船队；