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世人普遍认为,等全球金融危机尘埃落定后,世界局势或将明朗:美国领导的战後世界走向终结。果真如此的话,60年来确保了和平、安全、开放与经济增长的全球制度很可能岌岌可危。 相似文献
764.
世界金融危机的爆发令全球经济前景蒙上阴影,主要发达国家经济纷纷陷人衰退。世界银行近日再次下调2009年全球经济增长目标至1%。2009年,中国经济将同时面临周期性和结构性调整双重压力,经济运行下滑的风险加大,预计全年经济增长8%左右,低于2008年约1个百分点。外部;中击加大了中国经济的失衡风险,制造业增加值大幅跌落,沿海加工贸易锐减,部分工厂停产甚至倒闭,工人失业,农民工出现回乡潮,中国经济正经历重重考验。 相似文献
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本文利用OLS法,从实证上检验了河南省交通运输与经济增长的关系。我们的结论是河南省交通运输业与经济增长之间存在着很强的正相关关系。在剔除了交通投资本身的影响后,这种关系变得更强了,这意味着河南省交通发展有可能提升河南省的经济竞争力,同时也意味着交通的发展不能滞后于经济的发展。 相似文献
768.
索道为交通运输及观光旅游提供了便利条件,随着我国的经济增长、旅游业的迅猛发展,索道建设也在各地蓬勃兴起。如何解决好索道建设与环境保护两之间的矛盾,已成为摆在每个索道建设和管理面前的新课题。 相似文献
769.
李兵 《交通世界(建养机械)》2001,(9):36-37
上个世纪六一年代末,德法两国公路交通量迅速增长.提高沥青路面的承载能力成为筑路者必须正视的问题.首先要解决的是稳定性问题——路面变形不仅发生在国家干线公路上,而且出现在地方公路上.法国最里用≤25kg/m^3的“超薄热料层”加固路面.1973年开始的石油危机促使法国加紧对聚合物改性沥青进行研制和应用.以减少沥青路面的厚度和提高其使用寿命. 相似文献
770.
流程重构实现汽车物流一体化研究 总被引:2,自引:0,他引:2
我国汽车工业已经成为国民经济的支柱产业。随着加入世贸组织,我国已经成为世界上汽车生产与汽车消费增长最为迅速的国家,成为世界最有潜力的汽车大市场。然而,中国汽车产业在赢得巨大发展机遇的同时,也面临着严峻而现实的挑战。一、实现汽车物流集成一体化是汽车产业发展的需要从我国整个汽车产业看,其在生产、技术、控制复杂度和先进性方面,无疑是已成为我国工业生产技术、产品研发以及营销推广的先驱者之一。然而,在供应、分销和配送等物流的运作上,却常常显现出薄弱点。从汽车企业内部看,企业当前的生产模式主要是根据预测和现有库存来… 相似文献