曲线连箱梁桥结构空间效应影响面的建立方法

提出了一种基于杆系结构理论，构造曲线连箱梁结构空间效应影响面的方法，解决了活载二维加载问题。     

方向盘两种打法和刹车踩法小要点

少打快回法 此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。     

锚杆处治岩土边皮

１０８国道广元市以北至棋盘关段，由于地质构造复杂地形陡峻，岩体软弱，结构面向路基倾斜，无法避免路基开挖后的顺层滑坡。施工中采用了预应力锚杆处治边坡，避免了滑体的大量清方，现仅就处治的机具有施工方法作一具体介绍。     

接触线张力测量仪的开发

本测量仪是给架空输电线的任意位置加撞击，根据此撞击产生的架空输电线的振动，测量固有振动数，经过处理，计算、显示出架空输电线的张力。     

转K7型转向架轮对径向装置结构刚度研究

为分析转K7型转向架轮对径向装置适应产品制造误差与线路扭曲不平顺的能力以及控制轮对水平运动的能力,对其整体结构及主要组成部件———副构架和连接杆的各向刚度进行了理论研究。计算结果表明:轮对径向装置适应产品制造误差和线路扭曲不平顺的能力均较强,并可为转向架提供足够的剪切刚度;副构架和连接杆具有良好的结构振动特性,能够保证轮对径向装置有效发挥控制轮对水平运动的作用。     

大折弯角一系牵引杆锻造工艺

介绍一种折弯角大于90°的一系牵引杆的锻造新工艺,首先采用型模、冲模和弯模进行粗坯制造,然后采用摩擦压力机进行模锻成型。锻件成品经磁粉探伤、金属纤维流线和表面脱碳层检验,满足锻件技术要求。该工艺具有简易性和稳定性特点,适合大批量生产。     

基于非线性观测器的路面附着系数估计方法

提出了一种基于非线性观测器的路面附着系数估计方法。针对转向工况下路面附着系数的实时估计问题,建立了车辆的非线性动力学模型,构造了全维观测器,以估算轮胎回正力矩。根据车辆的侧向动力学特性,将车载传感器测量值与车辆模型输出值之间的偏差作为非线性观测器的Luenberger类型反馈项,实现了对车载传感器的充分利用。通过李雅普诺夫(Lyapunov)稳定性分析,确定了非线性观测器反馈环节的增益,并在Matlab/Simulink仿真环境下对该方法进行了验证。仿真结果表明,该估计方法在不同路况下具有较高的准确性。     

土耳其安伊高铁Ⅱ期电气化综合接地系统设计

国内高速电气化铁路回流线和全线贯通综合接地线均分别设置,且回流线多采用绝缘安装方式。而土耳其安伊高铁项目采用带回流线的直接供电方式,回流线采用不绝缘安装方式,利用回流线兼作全线贯通架空地线为沿线各设备提供等电位连接和接地功能。该回流线兼地线采用架空方式且在正常和故障情况下均流过电流,而且还要为沿线各设备提供接地功能,因此在设计过程中应充分考虑回流系统对接地影响,合理设置回流及接地系统结构及参数,满足各专业接地需求。