后金融危机下的国际航运

7月16日，国家统计局公布了中国经济第二季度同比增长7．9％，上半年的国内生产总值（GDP）同比增长7．1％。分析人士认为该数据将为中国实现全年8％的经济增长目标增加信心。与此同时，国际货币基金组织（IMF）把其对中国2009年经济增长率上调了一个百分点至7．5％。世界银行也把其预测数据从6．5％调整到7．2％，新加坡丹尼尔公司的一位经济学家预期，中国GDP增长8％的希望就在眼前。许多分析人十预测：中国将是最早摆脱危机的主要国家之一，尽管这次经济危机是自20世纪30年代以来最严重的一次。国家统计局新闻发言人李晓超表示，经济“运行中积极因素不断增多，国民经济企稳回升”。     

泉州港集装箱5月吞吐量创新高 泉州口岸对台贸易量大幅增长

2009年5月份，泉州港共完成集装箱119 468 TEU，同比增长5．89％，创单月吞吐量历史新高。其中，泉州太平洋码头有限公司集装箱吞吐量创纪录地突破9．3万TEU，晋江太平洋港口发展有限公司完成2．6万TEU，整体生产形势令人振奋。泉州市委、市政府服务扶持港口发展的政策效应开始显现。     

未来5年内中国港口的吞吐能力将迅速上升

据统计，2005年中国港口完成吞吐量49．1亿t，同比增长17．7％；完成集装箱吞吐量7580万标准箱，增长23％。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续3年位居世界第一。交通部部长李盛霖指出，从2006年到2010年的5年问，中国将新增港口吞吐能力80％以上。2006年港口建设的重点是加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设，加快20万吨以上原油接卸码头建设，加快沿海和长江口内20万吨级以上矿石码头建设。     

浙江区域经济增长的收敛性检验

本文根据区域经济收敛理论的基本假定，利用统计计量模型，对浙江省1978—2007年11个区域的人均GDP进行收敛性检验。实证表明，1978—2007年，浙江区域人均GDP增长在总体上存在α-收敛和绝对β-收敛，但浙北、浙东北、浙东南和浙西南内部并不存在俱乐部收敛的趋势。     

2008年中国轿车品牌销量

2008年乘用车增速较上年放缓，共销售675.56万辆，同比增长7.27％，与上年同期相比增幅回落14.41％。除交叉型乘用车增速比上年略有提升，轿车和SUV回落较大，MPV自2005年以来需求首次下降，表现尤为低迷。轿车增幅回落16.68％，SUV增幅回落24.81％。     

辉煌2007期盼2008——2007年国内重卡市场特点分析与2008年趋势预测

2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48.7万余辆,同比增长58.6%,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点.2007年国内重卡市场发生了怎样的变化?     

第一速度——东风轻型商用车培植竞争优势解读

2007年1至6月，东风轻型商用车销售突破8万辆，同比增长了27％，完成了年度目标的55％，增速高于国内行业水平。东风汽车股份有限公司（“东风汽车”）上市8年来，在行业平均增速11％左右的平缓环境中，东风轻型商用车增速高达31．44％，实现行业年均增速第一，对国内轻卡行业的贡献度越来越高。并跨入一个持续稳健的高速增长期。被业内观察家誉为“跑得最快的企业”。[编者按]     

斯里兰卡机动车保有量大幅增长

12月，斯里兰卡机动车保有量大幅增长，同比增长幅度达72％。其中，新增车辆最多的为摩托车，约3．75万辆，其次为三轮车和汽车，斯里兰卡有关方面预计今年全年新增车辆将超过去年的35．9万辆。     

铁路运输生产经营呈现企稳向好发展态势

2009年以来，铁路装车连续7个月环比增长，7月份日均装车14．59万车，与去年低谷相比增长14．5％；8月17日，全国铁路货运装车148289车，创今年以来最高水平；前7个月，国家铁路运输总收入同比增长2．1％。     

9月份世界经济评述

9月份，各国经济数据继续好转，但对后期经济增长的前景预测逐渐出现一定分歧。