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961.
962.
963.
964.
基于车身后端架构核心策略,建立了一种车身后端系统模块化开发方法,通过尺寸、性能、工艺和接口4个方面的带宽分析,阐述了该方法在多车型柔性架构开发中的应用,最后以某架构车身后端系统开发为例,实现该方法的应用。 相似文献
965.
966.
967.
常瑞杰 《铁道标准设计通讯》2009,(9):87-89
在城市地铁修建过程中,盾构施工往往受到场地狭小、工序交叉等多种因素制约,无法顺利完成一次始发,而必须采用转接始发的方式。结合北京地铁4号线北京南站—陶然亭站区间盾构工程,重点介绍利用盾构井后部的暗挖隧道将盾构机及后配套台车分离的转接始发技术,对类似工程提供有益的参考。 相似文献
968.
5.技术的价值技术价值是作为客体的技术的种种属性与作为社会实践主体的人的需要之间的一种特定关系。在实践中,主体按照自己的需要与目的,使技术客体趋向于主体,产生某种适合于主体的效益;同时,技术客体按其规律变化,作为条件参加并制约主体的活动,在结果和效应中给主体以影响,并改造着主体。因此,价值既可能是物质的,也可能是精神的。 相似文献
969.
970.
停产后保障是在装备停产后保持战斗力的一项重要任务.停产后保障是采用一种标准化的方法确定相关要求.制定停产后保障计划要注意基本要素的管理和实施条件.尽早考虑停产后保障应该是军方的一项强制性要求.通过科学合理的规划停产后保障,充分考虑应该予以关注的事项,就可保证装备在停产后具有良好的战备完好性,这将从根本上解决装备后续战斗力的保持问题. 相似文献