宝马E93无法启动

<正>车型:E93,配置N92发动机。行驶里程:95632km。故障现象:车辆无法启动。故障诊断:车辆当时拖车进厂全车没电,测量车载电压在12V左右,怀疑可能存在虚电。接上稳压器,全车仍没有电。接上ISID检测没有发现相关故障。根据此故障我们分析造成全车没有电的原因:后部配电器接触不好◆蓄电池接线柱松动◆     

浅析信号设备电源接地

阐述了信号设备电源接地的危害,分析了产生原因,探讨如何减少信号设备电源接地,提高信号电源的可靠性。     

基于传感与检测技术实验的电源过流保护电路研究

设计一种简单实用的过流检测与保护电路,该电路由电源供电电路、基准电路、采集电路、报警电路组成,具有结构简单、保护可靠且容易实现等特点,同时具有正向过流及反向过流的检测功能。实验证明该电路在电源保护电路中,响应速度快,使电源不受短路的损害,有实用价值。     

国产新车市场行情

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PLC在城轨交通交、直流电源监控系统中的应用

对轨道交通交、直流电源系统的整体结构及交、直流电源系统的设计方案进行阐述,并介绍可编程控制器PLC作为监控主体在北京轨道交通昌平线交、直流电源系统中的应用。     

别克英朗电源管理系统简介

近日,湖南读者吴丹检修了一辆别克英朗两厢轿车,有些技术问题比较困惑。因为网上说英朗发电量由电流传感器、车身模块、发动机模块管理,许多电路的电源及全车的模块都是由电源模式主控模块控制,吴丹在电路图中没有找到这个模块。他还提到,现在的书本中关于电源管理系统的讲解都比较陈旧,所以请熊荣华老师专门讲解电源管理电路中车身模块、发动机模块、电流传感器是如何来管理充电和用电的。     

铁路信号电源使用现状及改进建议调研报告(武汉铁路局)

对客专信号设备电源系统技术方案研究课题组(以下简称课题组)在武汉铁路局的技术调研情况进行汇总、整理,并归纳总结现场用户及相关专家提出的信号电源重点关注需求和改进建议.     

模块化组合化消磁电源研究

本文分析了国内外消磁电源的发展现状与趋势;提出了适应海军装备发展对消磁电源需求的对策与措施;在吸收国内外开关电源领域高新技术的基础上提出应用软开关技术、模块化技术、并联均流技术等实现消磁电源标准化、系列化、通用化、组合化的方案.并介绍了用5个8kW模块组成40kW消磁电源的研究实例.     

辽宁铁煤集团通信系统改造整体解决方案

从设计思路、设备集成的角度详细描述了辽宁铁煤集团铁路运输部通信系统改造的整体解决方案。     

一汽奥迪A6L轿车蓄电池电源管理控制(上)

目前,汽车电子技术已发展到控制系统综合化和信息共享化的新阶段。电器元件及控制单元的大量增加,对电能的需求也加大了,如果不控制电能的使用,那么就可能造成车上的电能大大下降(在任何车况下都有可能出现),为了监控蓄电池内负荷状态,在极端情况下通过舒适CAN(车载局域网)来调节用电器,防止蓄电池过度放电,从而保证车辆随时