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151.
152.
沈关生 《上海海运学院学报》1990,11(4):66-70
本文讨论了层次分析法中用特征向量估计方案权与方案下标序的关系。指出特征向量法的解相对于方案下标序来说是不变的,而梯度特征向量法的解依赖于方案的下标序。同时,证明了当方案个数为3时,梯度特征向量法的解的几何平均就等于特征向量法的解。 相似文献
153.
154.
优质完善的后服务是及对时消除设计缺陷,确保公路工程质量的重要手段之一,根据多大型公路建设项目设计后续服务的工作实践,系统分析了影响公路设计后续服务质量的主要因素,进而提提高设计后续服务质量的主要对策与措施。 相似文献
155.
路线方案比选的AHP方法 总被引:3,自引:0,他引:3
针对交通规划和道路建设中常遇到的路线方案的选择问题,运用层次分析法(AHP)来进行路线方案的比选。本文简介了层次分析法,并将它与实际问题相结合。文章详细说明了层次分析法的运用过程,最后说明了应用层次分析法时要注意的问题。 相似文献
156.
157.
158.
综合评价车辆/轨道系统动态特性的广义能量法 总被引:2,自引:0,他引:2
以轨道质量指数评价轨道区段的平顺状态,不能反映具体的运营车辆相对轨道的动力学响应.因此,借鉴能量集中率的思想,提出综合评价车辆/轨道系统动态特性的广义能最指标,并引入能量权系数表征不同波长成份不平顺对输入车辆/轨道系统总能量有不同的权重.在能量权系数相同的情况下,利用离散Parseval定理证明广义能量指标可简化成轨道质量指数,并通过实测的轨道不平顺数据验证这一结论.通过对车辆动力学响应与轨道不平顺之间的传递函数的幅值曲线规一化后,计算得到能量权系数.利用广义能量指标评价钢轨波浪弯曲不平顺.数值计算结果表明:广义能量指标比轨道质量指数能更好地评价钢轨波浪弯曲不平顺.评价结果的合理性通过是否会引起车体"抖振"得到检验. 相似文献
159.
《变流技术与电力牵引》2014,(1)
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160.
关于制宪权的形而下思考 总被引:9,自引:0,他引:9
苗连营 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2003,11(2):9-16
自然法意义上的制宪权理论已经完成了它的历史使命 ,探讨制宪权的实际存在形态及其运作过程或许更有现实意义。社会基本矛盾的运动是决定宪法制定的终极原因 ,社会革命、社会剧变和社会变革都可能为制宪权的行使提供契机。我国在改革开放初期制定的现行宪法 ,不可避免地具有时代的局限性。为了催化成熟的宪政体制早日降临 ,选择何种宪法变革的路径或模式是社会转型时期首先必须考虑的问题 相似文献