线化及插值摄动法求解强非线性保守系统振动问题

用插值摄动法和线化摄动法相结合的方法求解了一类保守系统的强非线性振动问题，有较好的精度，并优于改进的L-P法。     

舰船总体布置方案多目标模糊决策

应用模糊数学理论，通过对总体布置方案的决策村分析，建立了舰艇总布置方案多目标模糊决策的数学模型，提出了权系数的确定方法，并进行了实例计算。     

在改换装过程中基于熵权多目标决策的装备选型最优化评估研究

提出在改换装过程中装备选型的优选问题，以及评估装备的代表性指标确定方法。在没有指标权重的情况下，给出应用熵权多目标决策理论对多个备选方案进行优选评估的方法。     

论主管机关“强制救助权”及其运作特点

本文在总结实际案例的基础上。提出了主管机关“强制救助权”成立的完整概念，系统地阐述了它在实际海难救助中的特殊行为方式和现实运用的理由。指明了它存在的国际国内行政法律依据和报酬补偿的原则依据。同时从主管机关的角度，论述了它的运作原则、特点和要领。     

振动压路机选型的属性识别及实践

基于振动压路机的主要技术参数,提出了路基施工中振动压路机选型的主要指标,并根据一种客观性标准确定评价指标的权重值;以属性数学理论建立路基施工中振动压路机选型综合评价的属性识别模型。实例研究表明:该模型评价结果合理、计算过程简便,可用于振动压路机的工程适用性、经济性和可靠性的综合评价中。     

一种桥梁构件刚度利用有限权量进行平差的最小二乘解模态识别方法

提出一种利用桥梁低阶模态测试结果对桥梁结构抗弯刚度采用有限权量进行间接平差的最小二乘解识别方法。通过对1座3跨变截面连续箱梁实桥梁体抗弯刚度结合桥梁现场检测及数值模拟计算识别结果表明,此方法对于多种测试误差表现相当稳定,可满足工程精度要求。     

擅自放弃追偿权不能获赔

王某购买了一辆“富康”轿车，同时投保了机动车辆保险。一天，王某在驾车途中不慎与迎面开来的一辆货车相撞。“富康”车与货车各有损失（王某损失约8000元）。经交通管理部门裁定，货车车主对此次事故负有主要责任。而王某因考虑到自己的车投了保险，于是便与对方约定双方责任自负。随后，王某即向保险公司提出索赔。保险公司了解襟怀后以“王某未经保险人同意，擅自放弃向第三者的追偿权”为由，拒绝赔偿，王某对此感到不能理解，遂引起争议。