桥梁工程中大直径钻孔灌注桩承载力确定

介绍大直径钻孔灌注桩的技术特点，以及目前在欧、美的应用情况。通过对欧洲一些国家桩基础设计规范的研究，分析了单桩抗压的工作机制。通过试桩的静载荷试验和应力测试，对桩侧极限摩阻力计算方法和经验公式进行了系统讨论。并阐述了桩基设计中，功能性准则的概念和重要性。     

横跨布尔诺-维也纳高速公路的拱桥

工程师们在继续寻求一种将钢与混凝土相结合以产生一种既高效又美观的结构的新方法.用混凝土填充钢管并不是一件新鲜事,但捷克共和国的一座用这种钢管做成的、长110 m的单拱肋公路桥却是具有创新意义的.该拱桥的拱肋与预应力混凝土桥面是一个整体,整个拱桥及其引桥为两端支承的单跨结构.对该桥曾考虑采用的各种桥式,从美学角度对最终采用的桥式进行了论述.还论述了如何用最新的有限单元法来分析该桥看似简单、实则复杂的应力分配.     

横跨布尔诺—维也纳高速公路的拱桥

工程师们在继续寻求一种将钢与混凝土相结合以产生一种高效又美观的 结构的新方法。用混凝土填充钢管并不是一件新鲜事，但捷克共和国的一座用这种钢管做成的、长110m的单拱肋公路桥却是具有创新意义的。该拱桥的拱肋与预应力混凝土桥面是一个整体，整个拱桥及其引桥为两端支承的单跨结构。对该桥曾考虑采用的各种桥式，从美学角度对最终采用的桥式进行了论述。还论述了如何用最新的有限单元法来分析该桥看似简单、实则复杂的应力分配。     

黄山太平湖大桥设计

介绍猎塔单索面预应力混凝土斜拉桥－黄山太平湖大桥的设计概况，该桥跨桥１９０．０ｍ，塔梁墩固结，采用三室斜腹板箱梁断面以及圆端形空心柱式主塔，塔身纤细，侧向长细比大，因而在设计时采取了确保稳定安全度及减少振幅的措施。     

单索面斜拉桥箱梁恒载剪力滞效应分析

对单索面斜拉桥在恒载作用下箱梁剪力滞效应进行分析。以钱塘江三桥为例，运用简产用的比拟杠法计算。理论计算结果与模型试验测实数据吻合良好。结果显示单索面斜拉桥箱梁剪力滞效应比较严重，设计时应予足够重视。     

南宁英华大桥主桥设计

南宁英华大桥为45 m+410 m+45 m单主缆钢箱梁悬索桥。该桥设置单主缆,主缆采用预制平行高强钢丝索股结构。全桥共布置40对吊索,均采用预制平行钢丝束。主索鞍采用全铸造结构,塔顶设有格栅底座。该桥采用散索套散开主缆,通过结构优化,有效解决了采用传统散索套所带来的索股不稳定及难以架设的技术难题。主缆锚固采用钢拉杆锚固系统,锚固方式为无粘接后锚承压式。主塔为曲面桥塔,采用文物"羊角钮编钟"作为造型元素,下塔柱为预应力混凝土结构,上塔柱为钢结构。主梁采用扁平流线型钢箱梁,全宽37.7 m,中心高3.5 m。锚碇均为重力式锚碇,由于本桥为单主缆结构,因此两岸均只在引桥正下方设1个锚碇。     

单层钢板桩深水围堰

针对江苏省苏州市沿江高速公路CS-1标望虞河大桥主桥37号、38号水中墩台采用单层钢板桩深水围堰方法施工进行了有关钢板桩验算方法的分析和讨论。     

整车厂基于定单拉动的混线生产业务运行模式的研究

本文是作者在上海汇众重型汽车项目中的工作实践,对基于定单拉动的混线生产业务运行模式进行了研究,提出了相应的生产运行模型、补料看板的生成方法和基于定单拉动的供应商补货规程,对国内汽车生产企业有一定的启发和帮助。