打造企业团队精神 铸就特种航运精品——写在中远航运成立五周年之际

2004年12月8日，中远航运五周岁了！五年来，由于公司定位准确，管理到位，员工团结，运行有序，显现了强大的生命力，得到市场的普遍认可，目前，中远航运已从当初的25艘船舶，40.15万载重吨的中小型航运企业一跃成为国际航运市场上举足轻重的特种船专业运输公司。     

商船三井扩大钢铁原料运输船队

商船三井在2004～2009年的6年间将新造钢铁原料运输船48艘，其中包括超大型矿石运输船在内的15万载重吨以上的船33艘，被称作“小海岬型”的9万和11万载重吨船7艘，巴拿马型船8艘。2004和2005年各竣工11艘，2006年13艘，2007年7艘，2008年4艘，2009年2艘。按船型计30万载重吨船4艘，23万载重吨船2艘，20万载重吨船16艘，17万载重吨船10艘，15万载重吨船1艘，11万载重吨船4艘，9万载重吨船3艘，巴拿马型船8艘。     

打造平安港口大国

中国是一个航运大国，也是一个港口大国。目前我国拥有海运船队8000多万载重吨，其中外贸船队达到6000万吨，全国共有港口1400多个，其中对外开放港口130多个。2004年全国港口生产继续保持高速增长，总吞吐量突破40亿吨，集装箱吞吐量达到6150万标准集装箱。中国政府对于航运业和港口业的安全管理十分重视，作为国际海事组织的A类理事国，我国积极认真地履行了有关国际公约。     

化学品船:新年市场热情依旧

至2006年年底,化学品船近几年来的新船完工量持续平稳发展。据来自克拉克松的有关数据表明,从2003～2007年的5年时间里,化学品船新船完工量依次为170、170、200、190、     

努力打造全球海上沥青运输系统集成者一己中远南方沥青船运输有限公司

中远南方拥有和控制运力16艘、总运力11．55万载重吨,包括5000载重吨级、6000载重吨级和10000载重吨三个主力级别船型,船队年龄结构合理,平均船龄较小,自有船和租入船相结合,运力调配灵活,是目前亚洲最大的沥青运输船队。这样的船队规模,在沥青运输行业内已成功地占据了先行优势、奠定了行业领先地位。     

船险缘何变“鸡肋”

2007年，中国船队运力已达到1.19亿载重吨，位居世界第4位；港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续5年位居世界第一，集装箱吞吐量更是在2007年首次突破一亿TEU。这一系列数字的背后，是巨大的船险市场。这一市场足以让世界众保险商趋之若鹜。但是，让人诧异的是，如此大的市场却令国内保险商乐不起来。     

国际动态

[关注]新船价格持续回升截至今年5月底,克拉克松新船价格指数连续两个月保持回升势头,并已连续9个月基本维持稳定态势。分析师指出,过去9个月新船价格的走势,说明目前新船价格已基本触底,正处于底部缓慢徘徊并缓慢复苏的过程中,但全面大幅回升仍有待时日。     

中远散货运输有限公司

<正>中远散货运输有限公司是从事国际海上干散货运输的大型航运企业。公司自有灵便型、巴拿马型和好望角型等各类大型散装船舶70余艘、400万载重吨;同时日常租入船舶100余艘,实际控制运力1000多万载重吨。公司以"创造卓越、服务全球"为经营宗旨,为海内     

中国大型油轮需求将增三倍

中国船舶工业经济研究中心原主任朱汝敬日前预计，随着原油进口的增加，今后15年中国大型油船需求量将增加3倍，从目前约1000万载重吨的保有量增加到3950万载重吨。     

超大型矿石运输船再次受到重视

30万载重吨级的超大型矿石运输船（VLOC）的订造正在增加。在最近的航运市场，很多航运公司重视收益高的即期配船。由于超大型矿石运输船的配船限于大型港口，从通用性的角度考虑，航运公司对其敬而远之。然而，由于以中国钢铁厂为主的需求增长，业界开始再次重视超大型矿石运输船。