20t门式起重机增吨改造后出跨作业的控制系统

介绍了２０ｔ门式起重机增吨改造后工作控制电路的改进，以及ＱＸＤ－１Ａ起重限制器在改造后门式起重机上的应用：不但能保证起重机主钩在设定小车行程内进行２６ｔ装卸作业，并执行２６ｔ超载限制，同时保证主钩在小车全行程内仍能进行原设计的２０ｔ装卸作业，执行２０ｔ超载限制。     

航运企业如何节约港口使费

船舶进出港口以及在港停泊期间，因使用港口水域、航道、泊位码头、浮筒、锚地等，装卸和申请港口有关机构提供的各项服务，如引航、拖轮等，按规定要支付的各种费用，统称为“港口使费”。港口使费是运输企业运输成本中的一项重要内容，要节约港口使费，必须对港口使费的内容先有一个大致的了解。     

船舶设计理念的平衡点

影响中国船舶工业发展的主要因素是什么？我国造船业与国外的差距何在？曾有一项研究课题表明，船舶设计方法与理念对中国船舶工业的发展起着极为重要的作用。那么中国造船设计理念经历了哪些改变，是否曾走过误区，还有哪些问题需要重新思量？在安全和经济之间找平衡点安全与成本，从来是一对矛盾。但经济的发展，人本观念的突破，使全社会对生命价值和环境价值的认识在逐步提高，“一个人不如一头牛值钱”的时代在中国已经成为历史。但在不同阶段，处于不同的经济水平，安全或成本与人们对防污和人命的关注程度密切相关，所以任何时候都不…     

大胆尝试积极探索实现大秦铁路扩能目标

针对大秦铁路扩能改造的目标,分析了制约运能的因素,提出了相应的对策,制定了有关规章制度,为完成大秦铁路扩能目标奠定了基础.     

千米级斜拉桥施工控制数据库管理系统研究

针对国内目前桥梁施工控制管理水平,在千米级斜拉桥几何控制法施工控制中,利用数据库技术对测试数据进行处理和管理,并用Visual Foxpro语言编制了一个基于C/S模式的数据库管理程序.该程序在Windows XP操作系统下运行,应用了数据库的动态绑定技术、ADO技术等,文中阐述了系统结构、功能模块划分及其主要特点.     

海岬型散货船市场再次暴涨

运输钢铁原料的17万载重吨级海岬型散货船市场今年再次暴涨。3月12日，主要航线巴西往远东铁矿石运输的日租船费达到10万美元，为两年3个月来的最高租金。在中国的钢铁生产迅速扩大的情况下，海岬型散货船市场已经过热。     

近期我国油运市场相关政策

国内沿海跨省油船运力概况 2003年以来，国内沿海油船运力快速增长，近两年运力增长的步伐进一步加快。2006年新投入国内沿海运输的营运油船增长势头仍然不减，共有205艘、105万载重吨，比当时已达历史最高年份的2005年多出将近一倍；强制报废油船23艘、15．7万载重吨。截至2006年底，从事国内沿海跨省运输的油船共有1079艘、708万载重吨。     

留住船管好船发展船

近年来，由于水运市场管理措施、相关政策不配套、不完善、不到位，乡镇船舶处于失管状态，许多船舶外流。据统计，1998年底，我市拥有各类船舶1343艘，77108载重吨；到2004年底，仅剩407艘，27900载重吨。     

铁路门式起重机增吨技术改造的探索

为适应铁路集装箱运输的发展，需要对铁路货场中占80％的现役20／10t门式起重机中技术状况较好的起重机进行增吨(至32t)技术改造。依据预检数据，制定了具体的改造方案，并提出了在实施技术改造中应注意的几个问题。