散货船：“谷底”爬升渐显活跃

深受国际金融危机影响，2009年前三季度国际船市继续出现巨大的困难和挑战，直接拖累了新船的订造与交付。作为三大主力船型之一的散货船，与油船、集装箱船一起同时受到撤单、延期交船，以及少订单乃至零订单成交的多重打击，给船市增添了许多不确定因素。据克拉克松统计，今年上半年全球各大类型船舶的新船订单仅为339万载重吨，与去年同期相比下降了96％，散货船亦难以幸免。     

“接单难”考验中国造船业

“撤单”风波还未平息，“接单难”又摆在了中国造船业的面前。工业和信息化部近期公布的数据显示，2009年1月．2月，国内船厂新接订单仅为66万载重吨，同比下降91％。     

江苏多家船企“2008年船舶工业主要指标十强榜”榜上有名

主要体现在以下3个方面：1）“船舶完工量”项：江苏新时代造船公司193．2万载重吨，列第3位；江苏扬子江船厂公司83．9万载重吨，列第6位；南通中远川崎船舶工程公司63．2万载重吨,列第9位。2）“承接新船订单”项：江苏熔盛重工集团公司542．4万载重吨，列第2位；南通中远川崎船舶工程公司397．6万载重吨，列第5位。     

南通中远川崎跻身全国8强

1月7日,南通中远川崎船舶工程有限公司船坞码头二期扩建工程日前通过了交通运输部验收,并正式投产。该工程投资总额达10亿元,利用岸线680米、陆域50万平方米,新建了30万吨级船坞和30万吨级舾装码头各一座。工程的竣工使南通中远川崎的年造船能力突破了200万载重吨,从而跻身全国船企前8强。2010年,南通中远川崎交付船舶15艘,     

中远航运新造“大紫云”轮交付使用

2月6日中远航运新造重吊船“大紫云”轮在烟台港举行隆重的首航仪式。“大紫云”轮是中远航运2007年与黄海船厂订造8艘28，000载重吨多用途船的第二艘，首航仪式后，该轮在烟台装货前往欧洲。     

渤船重工年造船产量首破100万载重吨

据悉，渤船重工在2009年全年实现了12船开工、15船下水、12船交船等多个成果，民船产量达到114．2万载重吨。由渤船重工研发的32万tVLCC等4项成果名列第14批中国企业新纪录，成为渤船重工进一步扩大知名度和加速发展的助推器。2010年1月，渤船重工又一重要基础设施——30万t级二号船坞工程、二号船坞护岸工程交工。     

国内动态

我国造船业三大指标暗升 中国船舶工业行业协会日前发布前三季度我国船舶经济运行数据报告。前三季度，我国造船业三大指标在世界市场份额同比去年略有上升，但新接订单同比下降11％。数据显示。今年1—9月全国造船完工量1682万载重吨，同比增长40％；新承接船舶5717万载重吨，同比下降11％；手持船舶订单21084万载重吨，同比增长63％。     

船舶配套企业信息化发展的实践

船舶配套企业信息化建设的重要性 经济全球化发展给世界造船业带来发展机遇和空间,在国家的大力支持下,我国船舶工业抓住机遇,实现了快速发展.2007年全国造船产量突破2000万载重吨,2008年造船完工突破2800万载重吨,中国造船已经稳居世界造船前三位,正在成为新的世界造船中心.中国船舶工业的历史性突破和对船舶配套的迫切需求对船舶配套企业来讲面临严峻挑战.船舶配套业是船舶工业的重要组成部分,强大的船舶工业必须要有强大的船舶配套业支撑,否则难以成为造船强国.然而,不可忽视的是,随着我国造船业进入快速发展的轨道,船舶配套业发展滞后的问题变得越来越突出.     

全球船舶订单回暖

据英国克拉克松公司（Ctarkson）最新统计数据统计，7月全球共签订58艘新船订单。达634．4万载重吨，比6月份上涨2．4倍，更是前6个月全部订单量（约524万载重吨）的112倍。