浓缩—比色法测定废水中低浓度COD

用比色法测定废水中低浓度COD,在水样加入消化液后进行浓缩,同时采用5cm比色皿,可降低测定下限。浓缩对测定结果无影响。本文按2～5倍浓缩法试验,测定下限为5.5～2.2mg/L。该法精密度好,变异系数为2.30％;回收率为97.0％～103.1％,结果满意。与标准法比较无显著差异。且具有简便快速、经济实用等优点。     

高浓度化工有机废水处理工艺的效果研究

研究了铁碳微电解一高效复合微生物对于化工有机废水的处理效果．通过试验，经过铁碳微电解预处理以后，B／C比由0．13提高至0．32，酸度有所下降．进水ODD在4000～5000mg／L时，经过铁碳微电解-高效复合微生物，出水COD低于100mg／L，进水NH3-N在80～100mg／L时，出水低于15mg／L．     

货洗废水处理工艺改进方法研究及效果分析

随着铁路危险品货运产品的调整,货洗废水水质情况也发生了相应的变化,原有处理工艺已经不能满足水质处理的要求,主要污染物处理效率下降,甚至处理后水质主要污染物指标超标。通过对杭州北站的调查,发现货洗废水中硫化物含量较高。结合水质发臭和呈现出黄绿色这一特征,推断硫化物是造成现有工艺无法处理该废水的重要原因。经过实验室小试,采取在气浮前加入适量硫酸亚铁,形成硫化亚铁沉淀物的办法,达到去除硫化物、降低COD的目的。     

电解法预处理高浓度染料废水研究

介绍一项采用电解法预处理来自某化工厂染料原料的生产废水的实验研究。保持阴、阳两极间距在3 cm左右,电压15 V,采用三种方式电解：电絮凝气浮、电解间接氧化、电解Fenton法。考察了三种方式下,电解pH值、电解时间对COD去除效果的影响,从而确定最佳电解条件。采用电解Fenton法,在pH值为4左右,电解处理1.5 h,可将原水浓度为70 000 mg/L～80 000 mg/L的COD去除45%左右,BOD/COD由0.07提高到0.43。     

货车用新型工程塑料心盘衬垫的研究

铁路机车车辆上下心盘的磨耗，是机车车辆一惯性质量问题。解决此问题的有效方法是在上下心盘间配置新型工程塑料制成的车辆心盘衬垫。文章从原因分析入手，解决了理论计算与实际使用中受力的差异，弄清了车辆心盘衬垫在运行状态下受纵向、横向、扭力及动载加速度等因素影响时与材质物性间的关系，从而确立了合理选材、配方设计、结构设计的科学方案。     

气浮法处理含油废水

一、概况襄樊北车辆段位于焦枝、汉丹和襄渝三条铁路交汇处,是1974年正式投产的货车车辆段。目前,全年修车4000多辆,年生产用水60000多m~3。从1983～1987年,因排放含油废水造成3次农田污染事故,被地方环保部门责令赔款2000多元,同时影响了工农关系。因此,治理含油废水势在必行。 1988年由铁路局投资200000元搞含油废水处理工程。竣工后经过半年多的试运转,于1989年9月一次通过了襄樊市、襄阳县和铁路局联合验收,     

污水治理控制工程中的一个数学模型

根据水质基本方程，对江水分段水质管理提出数学模型，用线性规划和最优化方法提出控制江水污染的决策数据。可以根据这些数据有计划地提出了治理方案使江水水质符合国家标准，同时使资金投入最省。     

厌氧生物法处理富硫酸盐有机废水的新进展

本文对硫酸盐在废水厌氧生物处理过程中的影响进行了分析，简述了厌氧消化过程中硫酸盐还原菌和产甲烷降解基质的机理及硫化物对甲烷菌的抑制作用，并对含硫酸盐废水厌氧生物处理工艺进行了深入地探讨。     

机舱含油污水的处理

目前，船舶机舱含油污水处理设备在使用上存在着很多的问题，该文在总结作者处理污油、水的实践经验的基础上，提出了对油、水分离器的污油、水进行预处理，具有较强的参考价值。     

SBR法处理学校类洗浴废水的应用研究

介绍了序批式活性污泥法(SBR)处理学校洗浴废水的工程实例，该工艺对洗浴废水中COD、BOD、SS及LAS有较高的去除率，处理后出水用于学生公寓冲厕，其水质符合《城市杂用水水质标准》GB／T18920-2002。该法工艺设备简单、占地少、运行便利。