船舶深水抛锚方法分析

由于抛锚方案选择不当、抛锚方法应用不当等原因.极易出现抛锚安全问题,深水抛锚时容易出现出链速度太快刹不住而丢失锚链,深水起锚时由于出链太长容易出现锚机力量不够绞不起锚链而丢失锚链等事故.本文针对一起具体的深水抛锚丢锚事故,运用数理分析方法对船舶深水抛锚的动力学原理进行了分析,给出了2个极限水深的计算公式,对船舶深水安全抛锚提供了数理支持.     

接触网中心锚结施工和设计方案探讨

目前我国设计电气化铁道接触网中心锚结的几种型式各有其优缺点,本文结合实际施工及运营中产生的相关问题,分析不同中心锚结产生问题的原因,分别提出相应的中心锚结解决方案,并从施工、设计、运营、维护等方面提出建议,避免类似问题产生.     

扭绞钢丝索热铸锚的灌铸工艺研究

通过对广东虎门大桥吊索和江苏江阴大桥猫道索的制作课题研究，详细介绍了这２座桥绳索热铸锚灌铸工艺的试验结果和分析以及所确立的纽绞钢丝索热铸锚灌铸工艺。     

26t混凝土锚块沉放及90m×16m钢趸船锚固工程施工工艺

文章简述了在长江口实施26t混凝土锚块及90m×16m钢趸船锚固工程的施工工艺、过程和总结,并在设计方案的基础上提出了补充和优化方案,取得了较好的经济效益,为类似工程项目的施工获取了科学的工程数据和施工经验.     

南京长江二桥主桥锚箱控制工艺的研究

介绍南京长江二桥锚箱构造的特点及工艺难点 ,重点分析锚箱制造工艺应解决的突出问题 ,以及工艺的优化、控制焊接变形等各种工艺措施。     

绞吸式挖泥船抛锚杆系统强度设计分析

本文根据材料力学以及有限元方法,对抛锚杆系统进行了强度分析.在分析过程中将材料力学方法与有限元方法结合到一起,节省了计算时间并降低了计算难度.给出了校核抛锚杆系统强度的合理计算步骤,也对分析此类问题提出了参考方法.     

睁大眼晴选购二手车

车主很会照顾车辆、车库停放、真正全车原漆、驾驶习惯良好、底盘、变速箱都很正常、内装保持干净…如果您买到符合上述条件的车辆．那恭喜您．但这些车要流入二手车市的机会非常渺小，可遇不可求。您如果能对一般车辆结构内外都有一定程度的了解．能对车辆喷漆、烤漆、钣金及零件更换可分辨出差异，可将下述说明谨记在心．作为购买时坚守的底线：您如果是新手．真的要买二手．建议您找找懂车的亲朋好友陪同．以免拿不定主意．糊里糊涂做了锚误的决定。     

宜昌伍家岗长江大桥隧道锚设计与研究

宜昌伍家岗长江大桥为(290+1160+402)m双塔简支钢箱梁悬索桥,江北侧为国内千米级悬索桥首次在软岩上修建隧道锚。通过地质钻孔、室内试验、斜硐勘探、原位试验等多种方式研究确定合理的岩体力学参数进行隧道锚设计。隧道锚轴线长90 m,其中锚塞体段长45 m,倾斜角度为40°;前锚面尺寸为9.04 m×11.44 m,后锚面尺寸为16 m×20 m。通过室内模型试验和现场缩尺模型试验,结合数值模拟分析掌握隧道锚与围岩的破坏变形模式和流变特征,确定隧道锚的承载力为8P,保证了结构的安全稳定。     

用体积比法求锚碇板前被动土压力增大系数Kb

应用体积之比的方法，对锚碇板前总被动土压力增大系数Kb进行推导，本文计算的Kb值更适用于板桩码头规范。