增压空气驱动LiBr吸收式制冷复合循环的热力性能分析

提出吸收式制冷复合循环新模式，讨论了复合循环的热力计算。单效／双效复合循环有高低压2个发生器，高压发生器由高温级热源驱动，低压发生器由来自高压发生器的冷剂蒸汽与低温级热源联合驱动，实现高低温级热源的能量梯级利用。作为实例，对由高低温两级增压空气中冷器驱动的单效／双效复合循环进行了热力计算，并与单效循环和双效循环进行了热力性能比较。结果表明，复合循环的热力系数和制冷量均比单效循环高出15％，复合循环的余热利用量和制冷量分别高出双效循环153％和110％。     

卡诺制冷机的有限时间Yong经济优化性能

以利润率为目标，分析了存在热阻和热漏的卡诺制冷机的有限时间Ｙｏｎｇ经济优化导出了最大利润率时的制冷率和制冷系统，所得结论可为制冷机的优化设计和最佳工况选择等提供理论指导。     

机械冷藏车制冷机组循环风机烧损的原因分析与预防对策

对多起循环风机烧损事故的原因进行了分析，并提出了相应的预防对策。     

S8—12.5型制冷机可控硅调速系统设计（主电路部分）

本文主要是介绍三相全控桥式整流电路工作原理、系统主要元器件选择原则、整流变压器参数和电抗器电感计算。     

溴化锂吸收式制冷机吸收器换热的强化

溴化锂吸收式制冷机的缺点之一,是热交换设备(特别是具有水平管群的膜式喷淋式吸收器)的金属消耗量大。其中换热并不强烈,传热系数仅为700～800W/(m~2·K)。强化吸收器的换热过程可以显著减少机器的金属消耗。     

用AlSi10Mg铝合金铸造机构冷藏车制冷机组的曲轴箱体

介绍了ＡｌＳｉ１０Ｍｇ合金的熔炼工艺，以及曲轴箱体铸造用芯砂的制备、砂芯的制作，浇注系统的设计、冒口的设计和浇注、清理、焊修、热处理等工艺方法。     

客车空调空气冷却器的优化设计

直接蒸发式蒸发器是氟里昂制冷机中的主要热交换设备。在铁路客车空气调节系统内，蒸发器中的制冷剂液体在较低温度下蒸发沸腾转变为蒸汽，利用制冷剂的蒸发潜热，吸收教冷却介质——空气的热量，从而使空气的温度降低，所以蒸发器又是空调系统的空气冷却器。这种器件应当体积小、重量轻、制造成本低，而且有较佳的热交换性能。     

溴冷机变工况性能模拟

本文建立了单，双铲溴化锂吸收式制冷机运行的数学模型，并将溴冷机运行计算中涉及到的ＬｉＢｒ／Ｈ２Ｏ溶液的热力性质数据和图表，全部公式化，并由计算机自行数据处理。