统一之惑

《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)集装箱重量验证新规只有一个,可世界各国政府对于执行新规却有五花八门的回答,加剧了全球供应链的困惑和复杂性. 各国政府对集装箱重量验证规定的严格程度有不同界定,还有一些尚未明确表示允许的误差范围.他们执行政策的方式也各有差异,有些国家基本维持现行执行措施不变,其他国家则修改了海事法,并增加了罚款条款以提高强制力度.     

城市轨道交通再生电能回收技术方案的研究

如果采用车辆吸收电阻吸收地铁列车运行过程中的再生能量,则将带来隧道和站台内的温升问题,同时也增加了站内环控系统的负担,造成大量的能源浪费并使地铁的建设费用和运行费用增加。为了降低隧道洞体和车站内温度并提高洞内空气质量,应当进行再生能量吸收的相关技术系统研究并在地铁工程中使用成熟的再生能量回收装置。     

能量吸收方案对列车碰撞响应的影响

为了研究列车头车司机室吸能装置的行程、界面力及中间车钩缓冲装置的界面力对列车碰撞响应的影响,建立了列车碰撞纵向多体动力学模型,以2列完全相同的8节编组列车碰撞工况为例,对配置不同能量吸收方案的列车碰撞动态响应进行了分析和对比。研究结果表明:头车司机室吸能装置的行程存在最优值,在不超过最优值的前提下增加其行程可以减小碰撞后期各车辆的加速度;增加司机室吸能装置的界面力会使中间车辆加速度显著增大;同步减小各中间车钩缓冲装置界面力,会使中间车辆加速度增大;以递减式与向内递减式减小中间车钩缓冲装置界面力可以增加中间车端吸能量;递增式增大中间车钩缓冲装置界面力会增加司机室端部吸能量。     

演马矿矸石山周围土壤中重金属污染评价

在对演马矿矸石山周围土壤重金属污染调查的基础上,使用火焰原子吸收分光光度法对矸石山周围的表层土壤的13个土样进行重金属(Cd,Cr,Zn,Pb,Cu)含量的测定,分别采用单因子指数法、内梅罗综合污染指数法,时土壤重金属污染状况进行评价.结果表明:5种重金属的平均含量均大于其背景值,Pb和Cu为安全级,而Cd,Cr,Zn均处于警戒级以上.综合污染指数顺序为:Zn＞Cr＞Cd＞Cu＞Pb.     

高弹性应力吸收带疲劳试验及阻裂机理研究

接缝处设置应力吸收带是旧水泥砼路面"白改黑"工程延缓裂缝反射的重要措施.文中通过室内疲劳开裂模拟试验对比普通灌缝、高分子抗裂贴、高弹性应力吸收带3种防裂缝方案的抗裂性能,并建立三维动态有限元模型分析室内模型结构的动态响应及阻裂机理.结果表明,高弹性应力吸收带的平均阻裂率为98.1％,抗裂效果优于其他方案;垂直于行车方向...     

客运公司与乘客"交通事故免责"的约定无效

肖斐读者：尽管客运公司已经与你约定在先,但其仍应承担全部的赔偿责任。 一方面,本案属免责条款式的约定无效。免责条款是指当事人双方在合同中事先约定的,旨在限制或免除其未来责任的条款。一般情况下,当事人设立的免责条款是有效的。但对因故意或重大过失可能使对方遭受人身损害的,则不能通过设定免责条款来加以免除。     

基于防水黏结应力吸收层的高黏高弹改性沥青的研制与性能研究

通过采用SBS、增黏剂、增塑剂、增容稳定剂复合改性技术对基质沥青进行改性,研究改性剂掺量对改性沥青高温稳定性、低温柔性等使用性能的影响规律。分析了各种改性剂对沥青的改性机理。制备出能够满足防水黏结应力吸收层要求的高弹性、高柔韧性和黏结性的沥青材料。     

水泥路面“白改黑”的防裂技术

为解决旧水泥混凝土路面"白改黑"加铺沥青面层的防反射裂缝技术问题,以提高道路的行驶舒适性,文中在分析反射裂缝的形成机理、各种抗反射裂缝措施的特点及加铺层底的荷载、温度应力及经济成本的基础上,指出:旧水泥路面与加铺层间设置夹层的方法对改善加铺层受力状态作用明显;而SAMI橡胶应力吸收层的技术经济和环保效果最佳;在旧路破坏严重的情况下,共振破碎技术不失为一种较好的施工方法。     

IR2181S驱动芯片在全桥电路中应用设计和注意事项

三相全桥技术具有应用广泛,控制方便,电路简单等特点,因此,广泛应用于逆变电源,变频技术,电力电子等相关领域,但其功率MOSFET以及相关的驱动电路的设计直接与电路的可靠性紧密相关,如MOSFET的驱动电路设计不当,MOSFET很容易损坏,因此本文主要分析和研究了成熟驱动控制芯片IR2181S组成的电路,并设计了具体的电路,为提高MOSFET的可靠性作一些研究,以便能够为设计人员在设计产品时作一些参考。     

含应力吸收层的旧沥青路面加铺沥青层力学分析

基于旧沥青路面加铺沥青面层的结构特点,采用有限元方法对设置应力吸收层的加铺层结构进行荷载、温度及耦合条件下的力学分析,并进一步分析了应力吸收层厚度、模量对计算结果的影响。研究结果表明:设置应力吸收层后,加铺层的荷载、温度及耦合应力均有较大的降低;应力吸收层的厚度、模量在不同荷载条件下对加铺层拉应力、剪应力有不同的影响,对其自身的影响也不尽相同。在加铺设计和施工时,可选用低模量、高变形材料作为应力吸收夹层,但应综合考虑以选取合适的材料参数。