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891.
橡胶沥青SAMI应力吸收层的性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文从半刚性基层的材料特性出发,通过层间力学分析和相应试验研究,对橡胶沥青SAMI应力吸收层的特点、设计方法和施工工艺进行了系统研究。从而得出橡胶沥青SAMI应力吸收层能明显增强层间粘结效果,提高路面结构的整体性;同时它又具有优异的抗疲劳性能,能有效减少和防止反射裂缝。 相似文献
892.
通过采用有限元软件计算分析不同防止反射裂缝措施条件下及加铺层厚度、应力吸收层厚度和应力吸收层模量变化对加铺层底荷载应力的改善情况.结果显示,应力吸收层的设置对层底荷载应力和沥青加铺层厚度设计均存在显著影响.同时,提出了应力吸收层厚度和模量的设置原则和要求,为旧水泥混凝土路面加铺沥青层结构设计提供了理论依据. 相似文献
893.
应力吸收层沥青混合料路用性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对应力吸收层沥青混合料低温抗裂、高温车辙、水稳定性能及抗疲劳性能的试验研究,表明其具有良好的路用性能。低温弯曲试验表明,应力吸收层在-10℃低温的最大弯拉应变和抗弯拉强度在4000~6000衅和12~14MPa之间,满足应力吸收层抗反射裂缝需要的变形和强度要求。浸水马歇尔稳定度和冻融劈裂试验表明,应力吸收层混合料的水稳性能良好。UTM-25试验表明,含应力吸收层的复合沥青加铺层路面具有优异的抗疲劳性能。Hamburg车辙试验表明,应力吸收层没有降低沥青加铺层路面结构的整体抗车辙能力。 相似文献
894.
结合世界银行贷款项目—上海市合流污水治理工程的实践 ,阐述FIDIC合同条件下的投资控制的要求、具体内容和经验体会 相似文献
895.
896.
897.
为防止半刚性基层裂缝向沥青路面面层扩散,采用在面层和基础之间加设应力吸收层是一种可行的方法。从应力吸收层的结构设计、材料设计、性能分析方面进行了探讨,为工程防止路面反射裂缝提供有实际意义的参考。 相似文献
898.
橡胶沥青以其优良的高温性能、疲劳性能和低温抗裂性能,正在成为一种重要和有效的公路养护材料,但在广东省的工程应用还很少。依托惠河高速公路养护工程对该技术开展了应用技术研究,针对原材料、配合比设计、施工工艺及质量控制等施工环节,对橡胶沥青应力吸收层AR-SAMI和橡胶沥青AR-AC13罩面混合料进行技术分析和总结。研究成果与经验对广东省类似工程具有借鉴性。 相似文献
899.
应力吸收层在旧水泥混凝土路面改造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了不同类型应力吸收层的性能、优点。根据应力吸收层的性能要求,以及在广西柳州市潭中西路路面维修工程中试验路的铺筑应用,介绍了Sup-10沥青混合料作为应力吸收层的配合比试验。施工后的检测结果表明该应力吸收层达到了预期的应用效果,具有良好的高温稳定性、抗车辙能力良好,抗开裂、防水和增强层间粘结的作用,在性能上比其他材料应力吸收层具有更明显的优势。 相似文献
900.
通过包含应力吸收层的复合试件的疲劳试验,分别对胶粉沥青应力吸收层、聚酯玻纤布应力吸收层、乳化沥青封层、热喷沥青粘层和加铺土工格栅五种应力吸收层的抗疲劳性能进行试验分析比较,结果表明胶粉沥青应力吸收层的路用性能优于其他类型。 相似文献