有源周期性结构缩减表面RCS的研究

在飞行器隐身的研究中,如何有效地降低其表面雷达散射截面(RCS)是重点和研究热点.提出结构性吸收概念,利用如光带隙电磁结晶结构、高阻抗结构等周期性结构的带隙特性和阻抗特性,在物体表面设置单层或多层周期性结构,并通过在类似高阻抗表面的周期性金属单元表面铺设有源器件一变容二极管控制周期性结构的性能,从而实现对入射电磁波的吸收和对表面波的抑制,有效降低了机身表面的RCS.仿真实验证明采用单层或双层有源周期性结构表面,在周期性结构带隙频带内,可以将RCS减缩到3～14 dB,并在多层结构理想化优化条件下,达到缩减RCS 20dB以上,并且可以通过电控方法控制减缩RCS的频带范围.     

高弹应力吸收带在旧水泥路面加铺改造中的应用

分析了目前旧水泥混凝土路面加铺改造中防止反射裂缝主要方法,对高弹性橡胶玛蹄脂材料应力吸收带的材料及指标、生产及施工工艺进行了介绍,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。     

缆索护栏系统不同立柱间距下的碰撞有限元分析

缆索护栏是一种以数根施加了初拉力的缆索固定于支柱上的护栏结构(图1),它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞并吸收能量,吸能的     

基于简化解析方法的舷侧结构碰撞吸能分析

船体结构破裂前因产生塑性变形而吸收能量的能力是衡量结构耐撞性的重要指标之一,提出一种简化解析方法对船舶舷侧结构的基本构件梁和板进行吸能能力计算,并将该方法应用于单壳船舷侧结构的碰撞分析.通过系列计算结果比对,从防撞角度对舷侧结构设计提出合理建议.     

透水沥青路面技术在水泥混凝土路面改造中的应用

该文以上海市奉贤区环城东路水泥混凝土路面改造为透水沥青路面的工程实例,从选材与配合比,路面与排水管施工,以及橡胶沥青封层的特点与作用,介绍了透水沥青路面及橡胶沥青应力吸收层技术的应用,可供同行参考。     

基于钢-泡沫结构的双壳舷侧结构耐撞性能分析

在分析333TEU集装箱船的双壳舷侧结构耐撞性能的基础上,结合钢-泡沫结构自身的冲击性能,将钢-泡沫结构替代舷侧外板结构,得到新的舷侧耐撞结构形式。利用MSC.Dytran数值仿真软件,对双壳舷侧结构的耐撞性能进行综合分析。     

基于城轨中压逆变型再生能量吸收利用装置的接触网防融冰系统

为了解决城市轨道交通隧道外接触网冰冻危害,借鉴电力行业采用大电流产生的电热效应除冰方法,将中压逆变型再生能量吸收利用装置作为负载,设计接触网防融冰系统。以长沙市轨道交通接触网为例,介绍防融冰系统设计原理,计算防融冰电流,分析基于中压逆变型再生能量吸收利用装置接触网防融冰方案,并提出设备改造方案,以及需要进一步研究的方向。     

同步沥青纤维增强封层在广西滨海公路改造中的技术应用

沥青纤维增强封层具有较好的抗裂、防水、应力吸收作用,可用于路面多处部位,并且施工方便质量可控。目前很多国家和地区选择经验方法进行纤维碎石封层配合比设计,设计参数需在实际施工中调整,本文通过纤维增强封层技术在广西滨海公路东兴至港口段一级公路上的技术应用,分析纤维封层的技术特点及应用范围,结合纤维封层技术在实施中的调整及实施后效果,总结多个工况下的设计参数、技术指标、施工控制要点以及质量控制要点。为该技术在类似的项目上的推广应用提供重要的设计及施工参考。     

大空腔共振结构吸波机理的分析

对于大空腔吸波结构的吸波机理不能沿用亥姆霍兹模型，因为该模型无论共振频率还是吸收频谱都不能得到与实验符合较好的结果。用波的叠加原理可定性地拟合出吸收频谱并给出简洁的共振频率计算公式。     

橡胶沥青应力吸收层在城市新建道路中的应用研究

为减少或延缓城市道路半刚性基层反射裂缝的萌生、扩展,通过室内试验研究了橡胶沥青应力吸收层路用性能,分析其作为半刚性基础抗裂措施的抗裂效果.结合城市新建道路工程现场试验段,对其施工工艺和施工质量控制要点进行了总结,提高了现场施工的质量,并对现场试验段的长期使用效果进行跟踪观察.结果 表明,铺设橡胶沥青应力吸收层后,路面的疲劳、剪切、拉拔和低温抗裂性能均具有较大的提高,其路面在使用较长一段时间后均未出现反射裂缝,其能较好的防止或延缓反射裂缝的产生、扩展.