全文获取类型
收费全文 | 2315篇 |
免费 | 103篇 |
专业分类
公路运输 | 652篇 |
综合类 | 244篇 |
水路运输 | 1198篇 |
铁路运输 | 279篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 83篇 |
2022年 | 91篇 |
2021年 | 119篇 |
2020年 | 98篇 |
2019年 | 73篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 85篇 |
2014年 | 119篇 |
2013年 | 116篇 |
2012年 | 148篇 |
2011年 | 111篇 |
2010年 | 113篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 103篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 92篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有2418条查询结果,搜索用时 15 毫秒
881.
882.
结合我国现有动车组端部吸能结构现状,介绍CRH5型动车组车体结构、碰撞吸能工况类型、车体碰撞仿真模型及碰撞吸能性能分析、碰撞吸能元件的材料和结构.对我国高速动车组吸能结构设计具有指导意义. 相似文献
883.
提出将近似模型技术和数值优化方法引入到汽车用吸能盒的耐撞性优化设计中,成功设计了一款铝合金吸能盒,在确保碰撞性能的同时尽可能地减轻了重量。对某乘用车钢制吸能盒进行了碰撞仿真分析,确定评价吸能盒碰撞性能的关键参数。以钢制吸能盒为基础进行铝合金材料替换,对比分析多个截面形状的铝合金管件,得到符合要求的铝合金吸能盒截面形状。采用近似模型优化方法,以铝合金吸能盒边长、厚度和材料屈服强度为设计变量,进行优化设计。根据优化结果试制铝合金吸能盒,通过静压试验验证了铝合金吸能盒在实现减重58%的同时,进一步提高了强度性能。 相似文献
884.
为提高乘用车后碰发生时乘客的安全性以及避免燃油泄露,对某款车后纵梁采用分段式设计、合理布置吸能筋及增加后纵梁加强板等优化车身结构设计的方法,使后排R点侵入量由优化前的125mm低为44mm,最大加速度值由24g降低为18g,加速度峰值时间较优化前延迟5ms,同时同一位置处最大截面力由80kN减小为58kN,后碰性能明显提升,通过CAE仿真分析及实车验证,该设计方法符合法规要求,为处理类似车身结构设计问题提供了参考。 相似文献
885.
886.
一、故障现象
有1辆2005年3月生产的宝来轿车,VIN码为LFVBA2IJ05351XXXX,发动机型号为BAE型,配4速自动变速器,装备自动空调系统,行驶里程32.9万km。客户反映车速越快时空调制冷效果越好,车速慢了就不出冷风,停车就出热风了。 相似文献
887.
通过对深圳市东部过境高速公路与东部供水干线共线路段设计方案进行比选和详细计算,可为复杂路段的高速公路设计提供参考。 相似文献
888.
随着人们对乘用车辆乘坐舒适性、稳定性要求的不断提高,汽车减振越来越引起企业和专业人士的注意,其中,动力吸振器备受关注。传统的动力吸振器(DVA)作为一种吸振装置广泛应用于航空航天、船舶、汽车等工业领域。然而,由于传统的动力吸振器有效工作频域小,严重影响了他的工作稳定性和适用范围。本文介绍探究了基于磁流变弹性体(MRE)的动力吸振器,其刚度可根据外界磁场的改变而改变,以此来改变吸振器的固有频率,对外界激励频率进行追踪,达到最优吸振效果。文中介绍了动力吸振器固有频率随外界电流改变而变化的移频特性,并通过matlab建模仿真,得出其吸振效果明显优于传统的动力吸振器。 相似文献
889.
随着建筑物高度的增加以及建设用地的日趋紧张,深基坑的需要越来越多,深基坑的开挖也面临越来越多的问题。在深基坑开挖的同时,深基坑的支护也愈显重要,在空间限制下只能采用支护结构保护下垂直开挖的设计和施工方法。以某工程为例,对深基坑的开挖以及支护结构进行详细分析。事实表明,排桩支护在深基坑支护中施工简便,经济效益较好,对周围环境影响较小。 相似文献
890.
针对某品牌汽车车身生锈严重的问题,文章通过与其他厂家车型的对比分析,发现车身用板材不是导致问题发生的真正原因,涂装工艺孔设计的不合理才是导致车身防腐性能缺陷的诱因。结合分析结果,在产品设计阶段对涂装电泳通电孔、排水孔、排水筋及排气孔的设计进行了阐述。指出涂装工艺孔设计的考虑对车身防腐性能设计考虑的重要性,为今后新车型开发过程中车身防腐性能的设计提供了指导。 相似文献