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861.
1 前言阜阳水电段管辖 4 1座低压配电所 ,担负着京九线(王楼—阜南段 )、青阜线、阜淮线及阜阳北编组场的供电任务。低压配电所的供电设备中 ,总开关选用的均是DW系列万能式断路器 ,它具有失压保护等功能 ,但无自动重合功能 (以DW15为例 ,详见图 1)。图 1 DW15型断路器原理图 相似文献
862.
863.
基于考虑链间耦合的准一维有机铁磁体的理论模型,对存在于系统内的电荷密度波(CDW)和自旋密度波(SDW)进行了研究.结果表明,系统链问耦合的振荡部分的加强将导致主链反铁磁性SDW之振幅的减小,使得主链反铁磁性SDW的耦合传递作用减弱,进而影响到侧自由基自旋问的铁磁耦合强度,这将削弱系统铁磁态的稳定性;在改变系统内有关耦合参数的情况下,均存在一个最近邻格点间的电子-电子Coulomb排斥相互作用的临界值,在该临界值处,系统将发生由强SDW态向强CDW态的转变. 相似文献
864.
通过对钢框架、钢支撑钢框架和钢骨消能支撑钢框架结构体系的弹性反应谱分析、弹性以及弹塑性时程分析,对比研究了3种钢框架结构体系的抗震性能。分析结果表明,钢骨消能支撑钢框架结构体系能有效地消散输入结构的地震能量,减少结构地震反应对钢框架梁柱的非线性性能的需求。同时由于钢骨消能支撑的作用,避免了钢框架结构的局部失稳,提高了结构的弹塑性变形能力和延性。 相似文献
865.
866.
汽车模拟碰撞试验系统塑料吸能器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车模拟碰撞试验系统是评价汽车撞车时乘员保护装置和有关安全件安全性能的一种有效的试验手段,而吸能装置用于控制车的减速度,使其所产生的减速度波形接近实车碰撞时的减速度是模拟碰撞试验系统的一个重要的组成部分,是个关键的部件。介绍了中国汽车技术研究中心(CATARC)研制的三种聚氨酯吸能管的材料,结构,性能及产生的减速度波形等情况及在工作中的体会。 相似文献
867.
上海航道局“航吸1003”吸泥船电站,采用TKL-1Q装置与T2H-40kVA发电机组成可控硅自激恒压发电机系统。该系统出现电压跃跃故障,在电压表上显示出的跳动频率约3-5次/秒,幅度约有±2%左右,接上照明灯,内眼能明显地分辨其闪烁。 相似文献
868.
定价在27万元内的蒙迪欧V62.5使得中级轿车市场再起波澜,先进的技术,丰富的装备和实用的设计取向,令它在中级国产轿车中占有绝对优势。 相似文献
869.
870.
在干线运与修矛盾非常突出的今天,行车密度的提高要求设备检修质量提高,可是工务、电务部门的养护维修却受到“天窗”时间不足的严重制约;行车速度的提高更要求我们遵章守纪,可是在要点困难情况下又极易诱发电务违章作业。不论是使用封连线、还是整流匣,为了沟通道岔假表示,十几年内电务出了4起重大大事故,其中有3起跟渡线道岔有关。因此,有必要对现行联锁技术条件进行深入探讨,在保证行车安全的前提下,打破一些不必要的羁绊,把现场信号工从这些不必要的束缚中解放出来,最大限度地缓解运与修的矛盾。基于上述想法,试对现行部分联锁技术条件合理性进行粗浅探讨。 相似文献