首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3828篇
  免费   104篇
公路运输   1328篇
综合类   689篇
水路运输   1217篇
铁路运输   635篇
综合运输   63篇
  2024年   21篇
  2023年   92篇
  2022年   121篇
  2021年   139篇
  2020年   76篇
  2019年   87篇
  2018年   49篇
  2017年   54篇
  2016年   63篇
  2015年   105篇
  2014年   207篇
  2013年   202篇
  2012年   221篇
  2011年   190篇
  2010年   226篇
  2009年   221篇
  2008年   245篇
  2007年   177篇
  2006年   151篇
  2005年   154篇
  2004年   150篇
  2003年   125篇
  2002年   127篇
  2001年   95篇
  2000年   72篇
  1999年   55篇
  1998年   49篇
  1997年   48篇
  1996年   71篇
  1995年   54篇
  1994年   51篇
  1993年   50篇
  1992年   49篇
  1991年   50篇
  1990年   36篇
  1989年   31篇
  1988年   7篇
  1986年   3篇
  1985年   2篇
  1965年   4篇
  1956年   1篇
  1954年   1篇
排序方式: 共有3932条查询结果,搜索用时 171 毫秒
21.
22.
23.
24.
25.
介绍了维修和维修性的概念及相互影响,指出改善高速列车维修性的必要性,说明了高速列车维修是高新技术的集中体现,是提高高速列车效能的重要途径,讨论了高速列车的维修制度,阐述了以可靠性为中心的维修思想及制订高速列车预防性维修大纲的意义及方法,对于高速列车寿命周期费用分析及其在维修领域的应用,建立高速列车维修信息系统的必要性及维修信息系统的主要功能等有关问题进行了深入探讨,最后提出了有关建议.  相似文献   
26.
阐述了开展绿色设计的重要意义,介绍了资源最佳利用原则、环境设计原则、产品结构设计原则、社会经济效益最佳原则以及绿色设计技术和方法的研究等.  相似文献   
27.
文章介绍了天津港水深浅点形成原因及其对维护疏浚周期的影响。  相似文献   
28.
中国航空发动机的研制(上)   总被引:1,自引:0,他引:1  
航空发动机的作用是非常重要的,其性能的好坏直接影响着飞机的飞行性能、可靠性及经济性,因此,它被喻为飞机的“心脏”。由于航空发动机要在高温、高压、高转速和高负荷的环境中长期反复地工作,而且还要求具有重量轻、体积小、推力大、使用安全可靠及经济性好等特点,因此,必须要有很强的设计、加工及制造能力,是一种典型的技术密集型产品。航空发动机研制周期长,技术难度大,耗费资金多,不是每一个国家都可以研制生产的。因此,虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少,但具备独立研制航空发动机能力的国家却只有美、俄、英、法、中等少数几个。在某种意义上讲,研制航空发动机的能力是一个国家进入航空强国的重要标志。中国航空发动机的研制是在新中国成立后一片空白的基础上发展起来的,从最初的修理、仿制、改进改型到今天可以独立设计制造高性能航空发动机,走过了一条十分艰辛的发展道路。本文对建国后所研制生产的各型涡喷、涡扇发动机做一回顾,使读者能对我国航空发动机的发展有一个较为全面的了解。  相似文献   
29.
以科学发展观引领长三角港口的合作与发展 2003年胡锦涛总书记在视察湛江港时指出:“要发挥优势。一个地方的发展要抓住优势,发挥优势。所谓发挥优势就是扬长避短,扬长避短才能使各方面的优势转化为经济优势。要抓住发展机遇。思路决定出路。思路要符合本地实际,只有符合本地实际的思路才能带来发展。”胡总书记的讲话辩证地揭示了优势、机遇、思路三的内在关系,是坚持科学发展观的具体体现。  相似文献   
30.
用数理统计和回归分析方法,在计算机上得出和非线性回归方程,利用其中最优回归方程,改进汽车向轮轮定位角的原始设计参数。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号