道路客运企业如何加强品牌建设

随着道路客运企业品牌化生存时代的到来，品牌既是‘企业现代化的重要标志”，又是“企业现代化的重要途径”，建设独具特色的品牌是“企业发展的必然趋势和必然选择”。客运服务品牌必将成为企业最具价值的无形资产和无可替代的竞争力。本文以作者所在单位——杭州长运运输集团有限公司为例，探讨道路客运企业如何在新形势下推进品牌化服务，实现向现代客运战略转变的现实课题。     

汽车与竞技 访大众汽车集团(中国)大众汽车品牌市场总监胡波

<正>从2003年牛剑锋和王浩分别开走新甲壳虫算起,到今天的大众汽车2010国际乒乓球精英赛,已经有14辆大众汽车被冠军们开回了家,而这次开走的是3天前才上市的上海大众途观。在3月30日的2010国际乒乓球精英赛闭幕式上,小将马龙和刘诗雯不但拿到了冠军的5万美元奖金,还各获得了一辆3天前刚上市的上海大众途观,这是冠军第七次获得大众汽车了。要说大众赞助乒乓赛事可以     

西门子威迪欧第一家形象店隆重揭幕

2008年12月2曰，西门子威迪欧亚太管理（上海）有限公司第一家形象店在北京盛华汽配城的共鑫正源科贸有限公司隆重揭幕。威迪欧第一家形象店的成立标志着威迪欧已经正式拉开了售后市场品牌化战略的帷幕。原西门子威迪欧汽车电子被大陆公司并购后，电子类汽车售后配件主要在大陆汽车系统子公司下运作，其售后品牌为：威迪欧产品和ATE刹车系统产品。     

经济型饭店的品牌化经营策略

进入21世纪,饭店集团品牌化经营越来越重要,文章提出经济型饭店的品牌化经营需从集团化发展、品牌定位、服务质量、品牌文化、营销宣传几个方面来实施。     

汽车用品难觅靓点

汽车迅速进入家庭后，汽车用品正在涌现巨大商机。据中国汽车工业协会专家委员会估算，2005年汽车用品的行业产值达420亿元。但是，汽车用品市场的蓬勃发展也凸显了其品牌化缺失。     

汽车总体设计和产品设计师的要求

为了更好地进行汽车总体设计研发,提高汽车产品设计研发人员的能力,以推出更多高质量和符合市场需要的汽车新产品,文章介绍了汽车总体设计的起源、汽车产品研发的分类及对总体设计专业和产品总设计师的一般要求。分析了汽车产品研发的生产方式的3个发展阶段,并深入分析了各不同发展阶段对汽车总体设计专业和产品设计师的不同要求。得出了必须加强专业分工,充分利用非职业力量和职业力量的作用,提高汽车产品的品牌化、谱系化的结论。     

国内船业信息

广船国际38500t油船提前4个月交船，升级版“中国沪东型”散货船走俏，“中国造”主力船型日臻品牌化，大连船舶重工9月签订钻井平台4艘、交船1艘、出坞2艘。[编者按]     

真情编织五彩"双环"

“汽车行业有句话说得好,销售人员卖第一辆车,售后服务人员卖第二辆、第三辆……随着双环汽车‘国际国内售后服务总部＇的成立,双环汽车在售后服务品牌化、服务标准国际化化方面,又向前迈出了扎实的一步.”售后服务部总经理黄志会在剪彩仪式上激动地告诉记者,双环汽车拨出5000多万元专项资金,在石家庄扩建的双环汽车国际国内售后服务总部,经过一年多的紧张施工,于今年4月18日正式落成.     

农产品地理标志品牌化管理主体的职能分析

农产品地理标志品牌化管理涉及政府、行业协会、企业、农户、消费者等多方行为主体,各主体间是一种复杂的竞合关系。推进品牌建设必须明确各行为主体的职能定位,有效地协调并充分发挥各方作用,形成对农产品地理标志品牌化管理的"轮动效应"。     

服务品牌化，东风康明斯借国Ⅲ再上新台阶

一个新产品的迅速普及，除了产品和技术等这些硬件设施品质过硬外，其软件设施——后续的服务必须跟得上，这样才能赢得市场。越来越多的材料表明，有相当一部分汽车用户开始愿意为优质的服务买单，以降低车辆后期维护的成本，而不仅仅限于初期的成本控制。对汽车厂商来说，服务也不再是简单的售后支持，