细说火花塞(三)--品牌火花塞结构特点

世界上所有火花塞,因产品装配所采用的密封工艺不同而分成两大流派:一派是以BOSCH为代表的采用热收缩密封工艺;另一派是以CHAMPION和NGK为代表的采用滑石粉密封工艺。两大流派各有千秋,瓜分了世界火花塞市场。由于两种工艺方法迥异,产品结构也因之不同,各火花塞厂家也各有独特的设计,使市场上的火花塞形形色色,层出不穷。现对几种名牌火花塞的结构特点做简要的叙述。BOSCH火花塞由于采用热收缩密封工艺,壳体六角部位下方有薄壁膨胀槽,铆边时大电流通过壳体,此部位电流密度最大,因而被加热软化,同时因受压而收缩。在绝缘体与壳体之…     

专业,更精彩--阿克苏诺贝尔汽车修补漆

您也许没听说过我们,但您的汽车可能知道新劲汽车漆,世界顶级品牌来自全球最大的涂料公司——荷兰阿克苏·诺贝尔(Akzo Nobel) 阿克苏诺贝尔(Akzo Nobel)是财富杂志全球500强知名企业,总部位于荷兰,2005年公司的营业额为130亿欧元。是世界领先的油漆、服务、汽修软件、商用车和塑料件漆的供应商。公司全球业务涉及80多个国家。凭着2005年涂料销售额 56亿欧元,产品线种类丰富、     

2006年3月份暨一季度乘用车市场分析

除了一季度同比增长100％以上的上海通用、上海大众、一汽一大众外,另几家销量虽不太大,但其发展走势却值得关注：自主品牌汽车华晨金杯、比亚迪;中外合资企业北京奔驰、上汽通用五菱[编者按]     

加强国家汽车零部件出口基地企业的能力建设

8月17日,商务部和国家发改委在北京举行了首批国家汽车及零部件出口基地授牌大会。其中汽车零部件出口基地为116家。为此,国家要求这些企业实施出口名牌战略,加强自主品牌建设,培育一批出口名牌,增强国际竞争力。在此次116家出口基地企业排名中,万向集团作为首批     

走产学研合作之路,创中国汽车优秀品牌

1自主创新是中国汽车业发展壮大的基石自1886年德国人卡尔·本茨获得第一个内燃机汽车制造专利之后,人类社会开始迈向汽车时代。随着人们不断地改进汽车的结构提高其性能,汽车也改变了整个世界。最明显的是,不断壮大的汽车工业越来越突出它在世界经济发展中的地位,并对社会进步和人们的生活方式产生了巨大的作用和深远的影响。纵观历史,20世纪20年代美国经济的崛起,50年代联邦德国、意大利、法国经济的起飞,60年代日本经济的发力,无不以汽车工业的高速增长为先导,从某种意义上说,汽车业已经成为衡量一个国家经济发展水平的标尺。我国汽车工…     

全球品牌价值榜给中国汽车品牌的启示

在中汽协编制的中国汽车产业"十四五"发展规划中,"品牌向上"已定义为汽车产业重点任务之一. 事实上,近年来,中国自主汽车企业均已经把"品牌向上"提升到战略高度,并根据企业不同发展阶段,有各自的解析和定义,制定了不同的举措,并取得了值得肯定的成果. 无论对"品牌向上"的定义如何拆解,"提升品牌价值"都是"品牌向上"毋庸置...     

长安铃木在泥潭中越陷越深

如果要在中国评选关注度最低的合资汽车企业,长安铃木肯定会榜上有名。1993年,重庆长安铃木汽车有限公司成立,20年过后,企业却只有4款车型在市场上销售,而且销量持续下滑,长安铃木的日子一直很艰难。销量持续下滑今年上半年,长安铃木的销量为8.13万辆,同比下滑19.66%。实际上,长安铃木下滑的态势从去年就开始了。去年,长安铃木的销量为17万辆,同比下滑22.7%。而到了今年上半年,日系大多数企业都有所好转,而长安铃木却难以改变这种颓势。在北京市场,长安铃木会遇到一些困难。这个以小车型为主力车型的企业,在北京这个以中高端车型为主的消费市场上,日子不会好过。而在二三级市场,长安铃木车型的空间、功能性以及性价比也难以和自主品牌车型相竞争。因     

蜕变

如果你参观过中国近年的几大车展,也许会有这样的记忆：在宝马的展台边,一辆小车静静地悬挂在广告牌上,成为了自己品牌定位的经典诠释——它就是MINI Cooper。在宽大与威猛日渐成为汽车潮流的今天,MINI却以自己的独特方式反其道而行之,在“小”的基础上大量融入新的设计元素,将张力和线条之美演绎得淋漓尽致。     

黄海驰名是这样锻造的

2007年9月,辽宁曙光集团可谓捷报频传：上旬,集团旗下两大拳头产品曙光车桥、黄海客车摘得“中国名牌”桂冠;喜气尚存,中旬则又传来佳音在刚刚结束的“中国驰名商标”评选中,黄海汽车同样榜上有名。能先后摘得素有“中国品牌奥斯卡”之称的“中国名牌”和极具分量的“中国驰名商标”两顶桂冠对于任何企业来讲都实属不易,[第一段]     

当务之急健全营销网络完善售后服务

由商务部、国家发改委、国家工商总局联合颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》（以下称《办法》）自去年4月1日实施以来,已经历了一年半的时间。其中,乘用车企业自去年4月1日起开始实行品牌销售,而自今年12月1日起,除专用作业车以外的所有汽车部将按照《办法》的相关要求实行品牌销售,因此,商用车品牌销售授权工作可以说已正式进入了实施阶段。商务部市场体系建设司副司长陈林在接受记者采访时表示,商用车企业应当认真研究《办法》的相关规定,尽快做好营销和售后服务的网络规划建设工作。